最近在深度体验小鹏G7这款车。之前媒体试驾的时候短暂的试驾过几小时，那个时间

最近在深度体验小鹏 G7 这款车。

之前媒体试驾的时候短暂的试驾过几小时，那个时间段的体验还不是特别深，通过最近几天的高强度的使用，G7 这款车很多优点还是需要长时间用体验，才能get到他身上的产品力的闪光点。

比如他的高速行驶的静谧性，我觉得是要比G6强不少，比G9甚至可能都要好，

比如他车内的设计布局，无论是通勤，还是搬家，还是旅行，还是办公，G7竟然能合四为一你敢信？

另外，G7它本身搭载的跟华为联合研发的这款HUD，还有它的人机共驾的这套智驾系统，确实有区别于现今市面上友商的那一套，只是小鹏官方没有把它归纳总结成消费者听得明白的言简意赅的一个描述，

我斗胆总结下，小鹏的这一套智能化的软件，包括HUD包括智驾，其实是很多老司机的强辅助。

【强辅助】

尤其这几天北京雷雨以及冰雹等极端天气下，G7 上搭载的这一套 HUD 以及智驾系统经受住了考验。

任何车都得长时间的试乘试驾才能发现闪光点，路遥知马力，日久见车心。

小鹏G7登顶8月20-25万级纯电SUV销冠

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