许多被称为GEA Evo的车，并不是真的GEA Evo。
最开始的GEA来自水晶架构，是对换电、安全进行彻底的改造，用水晶架构的前桥加CMA，整合成了GEA…
除了接CMA，水晶也有接PMA的产品，后驱睿蓝7…
GEA的代表作是银河E5、银河星舰7。这两台车普遍吐槽的点在于悬架，主要是为了确保安全，对操控进行了妥协，使之成为定位家用的产品。
随后吉利汽车对GEA再度进行更新，全新开发了新车身，诞生了真正工程上的GEA Evo，银河A7 EMi
在大连试驾时，银河A7 EMi表现非常优秀，比银河E5 星舰7有更强的操控感受，车身空前加强。
在银河A7 EMi的基础上，吉利再接再厉推出了星耀6，新一代帝豪作为标轴版本。
整个GEA GEA Evo的核心竞争对手是比亚迪，比亚迪缺少正儿八经的架构，而入门车的核心优势就是成本。吉利GEA家族基本称得上是性能和成本兼顾。
后续依然有一些被称为GEA Evo的高级产品，包括了银河星耀8，纯电加CMA，领克10 EM-P，CMA 3.0，银河M9 CMA 3.0等等。
GEA Evo是个筐，什么都往里面装。
