钛 7 的价格确实没想到，5 米长的大 5 座 SUV，17.98万元起。
如果只看表面，钛 7 似乎就是又一台“卷价格”的车型。但细看下来，它跟豹 5、豹 8 不同：豹 5 主打硬派越野，豹 8 面向大型豪华，而钛 7 更像是比亚迪集团产品序列中，最「理想」的一款车型。在只能出一次牌的「枷锁」下，如此定价又倒也不意外。
从外到内，钛 7 更像是披着路虎外观的理想。标准的尺寸设计，5 米车长+2 米车宽，加上方正霸气的造型，气质还有点小卫士的样子。70.9% 的同级最高得房率、超过 3.3 米的舱内有效车长，车内一圈的舒适度、空间利用率，甚至比不少大六座还要友好。不仅是家用 SUV 的重要竞品，说不定还会强势冲击传统硬派越野格局。
配置方面，全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，全车真皮座椅带通风加热、天神之眼智驾（顶配带激光雷达的 B 方案）、电吸尾门、26 英寸 W-HUD...放在 20 万级大五座 SUV，几乎是“顶流配置”。
而且，钛 7 也开始玩起数码的生态思路。比亚迪第一次把自研 BYD Pad 搬上车，支持 45 项车控功能，联合好孩子推出了全球首发的“智能互联宠物座”和“智能儿童座椅”，甚至连蚂蚁森林都预装上了。
更有意义的是，它的定位难得很清晰：不卷极限越野，不卷旗舰豪华，而是在功能性上把“家用+越野”这一对看似矛盾的需求融合在一起，某种意义上也找到了一条空白赛道。
