闫闯：被小米YU7上智驾惊呆了，10分钟内出现两次碰撞风险，太值得改进了。
就在刚才，闫闯分享了他的亲身经历。当时他开着小米YU7在城市快速路上行驶，临近下匝道时，车速达到100公里，右侧还有车辆，可YU7却盲目地向右变道。
另外，在匝道汇合处，它差点与前方的出租车挤到一起，好在闫闯果断急刹车，否则就要负全责了。
小米YU7全系标配1000万clips智驾大模型，雷军曾信誓旦旦地表示，此次智驾能力有大幅提升。的确，小米1000万clips的智驾相比之前更加流畅，决策也更加果断。
然而，尽管进步很大，可以说是新势力车企中智驾能力进步最大的，但与第一梯队仍有不小的差距。
现阶段，华为、小鹏、理想的智驾在9月将陆续进入世界模型或VLA阶段，这将进一步拉开与其他厂商的差距。
不过，小米有一点值得称赞，即车主必须在高速路智驾里程达到1000公里以后，才能开通城区智驾。如此一来，小米车主就有充足时间了解小米智驾的能力，更清晰地把握其能力边界，避免产生不良影响。小米YU7小米智驾
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问：峨眉山猴王雷不群的冥界的智驾什么时候能赶上华为23年推出的ads2.0的水平？还要2年时间？3年？？