既然杰瑞这么关心小鹏，我也关心一下，仿照风格简单替换来一篇。这种模板太好套了，都

既然杰瑞这么关心小鹏，我也关心一下，仿照风格简单替换来一篇。

这种模板太好套了，都不要脑子。

给杰瑞一点建议吧，肺腑之言，在我看来杰瑞所属的这个品牌非常危险，得尽快换赛道，这也是以前我一直不咋聊这个品牌的原因，陈震聊过哪吒、威马，被人一直攻击，我得以史为镜。

这个品牌现在的价位段，主要是直面各种界，各种界受众大，并且取向相对传统，虽然竞争吃力，但毕竟这个品牌是新势力，还会有一部分错位特点的，可以从大象腿缝里扒拉点肉吃。

但大变局来了，鸿蒙智行M7来了就要上市交付，售价20-30的市场将天翻地，塞力斯供应链实力强劲，财力跟渠道也是第一梯队，配合华为的智驾、智能、宣传、品牌，30万内主打智驾智能的车企会非常难受，恰巧这个品牌连个智驾的标签都没有。

有20-30万，你是买华为，还是买这个品牌的子品牌?

我肯定选小鹏啊，笑。20万有双叉臂五连杆+800V5C，第一梯队智驾免费不香吗？

为啥买一个连800V没有，智驾不行还要收费的电动纳智捷？

那杰瑞的这个品牌咋办?我建议学习零跑，主力做十万级，这个价位段市场很大，并且除了没有太多其它新势力，完全可以出现第三家，零跑已经连续多月新势力销量第一了，但智驾能力不行，这个品牌虽然不强，但是多少还有点什么模型的能力，选个大哥学习，不丢人。

小鹏智驾强、空间大、配置好，这个品牌虽然电耗这些都不如小鹏，但可以主打Logo错位，有出路的。

大v聊车