看新闻了没？腾势D9的新款车型上市了，然而别克也没闲着，GL8的插混车型也快来了，而且技术是最新的， 1.5T的阿凡达发动机+P1、P3双电机串并联结构，而且还是2挡DHT，动力切换的时候平顺性非常不错，而且基本没什么感觉，再加上2挡DHT的低速、高速“通吃”，油耗就不成问题了。 不像腾势D9的单挡技术，直驱的范围小，有些时候，你只能用油换电的方式来跑，所以油耗压不住，有人能跑出10个油，说实话，是有点高。其实现在MPV市场不仅有腾势，新上来的小鹏X9也跟着凑起了热闹，不过这款车是纯电车型，续航是一大问题，MPV空间大，空调功率肯定不能太低，功率大了，电耗就成问题了，所以纯电MPV一直没有太好的市场表现，看看腾势D9的EV版就知道了，一年卖不了几台。D9的销量基本都是插混车，而且销量还干不过GL8，去年上险量高达118,756辆，稳居第一名。今年1月1日-3月3日，别克的上险量继续保持第一。如果GL8的插混上市，我感觉D9和GL8的销量差距会越来越大。 真MPV之王别克GL8
