汉唐被玩死了？月销不过万 比亚迪8月销量明细表出来了，别看8月卖了37万✚，别看

毒舌 回复 09-03 20:35
设计师应该埋进土里去的

流星飞雁 回复 09-04 20:55
这不是想学日产轩逸的多代同堂嘛，学脱了，🤣

大宝爱吃小红薯 回复 风中之风 09-06 23:05
[并不简单]这群人总觉得是降价的锅，其实还是之前没得选……把现在这些产品和之前的比，看看还有没有那么高销量……说到底还是市场使然。咬住价位不放，只会死更惨[哭笑不得]

风中之风 回复 09-06 20:40
跟外形没什么关系，你对标的车型全面降价，你能不降？像汉当年要抢的是谁的订单，是雅阁、亚洲龙、凯美瑞、迈腾这些合资B级车，现在这些车打骨折，比亚迪能不降？说的更简单点，比亚迪的品牌力就还赚不了高端溢价。现在比亚迪也看开了，严控汉唐降价，把技术下放，保住次一系车型的售价。接下来腾势也必然有23万售价起的新车型，这会进一步压缩汉唐的空间。

车手 回复 09-02 22:38
已经用回国内设计师了吧，艾格被炒了吗？

Σ( ° △ °|||)︴ 回复 车手 09-03 00:42
大概是被炒了或者边缘化了，笛子内部绝逼有问题，不然咋会又出这么丑的

风中之风 回复 09-06 20:26
比亚迪都控不住成本，谁能控的住？看看两田大众前几年20万以上的车现在什么价。看看原来走高端的蔚小理，小鹏已经靠10万级的车续命，蔚来也已经把主力车型降到20万左右，死守豪华的理想销量已经严重下滑，后面还得降。懂现在的核心是什么了吗，是实用型技术已经全面下放到20万以下的车了，典型的就是海狮06EV，你说16万的海狮06加个激光雷达，加个100续航，卖你20万，你怎么选？

秃秃秃 回复 风中之风 09-08 09:16
懂就懂，不懂就别乱带节奏。某迪优势在于产业全，自产自销。但是整车生产平台就是落后，在国内最起码都是第五名开外，整车生产成本居高不下，不然为啥要搞筷子悬架、纸片防撞梁？

天赐 回复 huos520 09-05 08:40
这不是单单的竞争力下降这么简单，新技术的研发到装车需要大量的时间和研发资金，而这部分的投入都是分摊在车价里了，量不达标就是亏本买卖了。友商是在有实物的情况下进行适当的调整规避专利，研发周期短，投入低，不到1/10的成本就能复刻出来。这种成本差异也同样算进车价，这就形成了价格差，而相差的价格用来堆配置就形成配置差，因此消费者就形成了比亚迪高价低配这么一个误区。这也许就是所谓的先驱先烈吧，被友军从背后捅刀子了。

huos520 回复 09-04 16:07
说明还是竞争力下降了

尽享悠扬 回复 09-04 21:23
对[点赞][点赞]

龙门史话 回复 09-06 17:57
多读点书再来玩手机[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]

风中之风 回复 09-06 20:43
没办法的，汉对标的就是合资B级车、合资中型SUV，现在这些车都打骨折了，你怎么维持这价位？

风中之风 回复 09-06 20:47
如果特斯拉出个廉价版的Y，那现在买特斯拉的最悲剧的，本来车价中就大几万是买情绪价值的。