上个月就有人吹吉利怎么滴要牛逼要X起了是不是？这个月比亚迪虽然同比增长极度不明显，但是好歹还是增长的。 去年1-8月比亚迪销售231.8万多台车 今年1-8月比亚迪销售282.5万多台车 1-8月销量增长50多万，换算成百分比差不多增长了22% 希望比亚迪能把20%以上的销量增长保持到今年年底再次创造神话。 从车型销量上来看，海洋网准备把宋PLUS玩残以后还给王朝了，自己的海狮系列已经培养起来了 王朝的元和秦都比较努力，但是汉和唐真的不知道是咋回事，用了全球最顶尖的技术但是销量却不增反减，让人大跌眼镜。 腾势D9稳健的让人心疼，一款车撑起了腾势的整个门面 方程豹的三兄弟都挺不错，独当一面 钛3每个月都能接近一万的销量，豹5每个月都有个五千左右，豹8这种级别的硬派越野，每个月能卖出近2000台也算是及格了。 仰望总算是好起来了，U7开始走量了期待U7能够月销过千一直保持下去
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杨先生
汉唐混动应该搞50度以上的电池，友商都上来了，所以销量下滑
车手
下半年不可能有增长，国补是24年8月份开始，24年上半年没有国补销量低，今年同比才增长。
傻子才悲伤
去年同期比亚迪36万多点，吉利18万多点。销量差一倍18万。 这个月比亚迪37万多，吉利25万多，销量差1/3了，12万。随着新能源的发力，差距确实缩小了不少。 而且国内销量差距会更小。 奇瑞24万多，其中一半多点都是出口的。比亚迪出口也八万多。吉利才三万多
厉害了
说明好的技术和价格与消费者需求之间并不划等号。