为何中国反复升级轰六轰炸机群？因为说白了，压根就是歪打正着，本来是技术不够，结果变成了抄近道超车。 轰六这飞机，起源是五十年代中国从苏联引进图十六轰炸机，1957年签协议开始仿制。苏联提供样机和技术资料，中国在哈尔滨和西安建厂，工程师们一步步组装。1959年9月，第一架用苏联零件拼的飞机首飞成功，定名为轰六。没想到1960年苏联专家全撤走，只留下部分资料和散件，中国只好靠自己摸索。早期型号性能一般，航程五六千公里，载弹几吨，只能扔普通炸弹，精度全凭飞行员经验。跟美苏先进轰炸机比，差距大着呢。那时候中国军工底子薄，材料、发动机、电子设备都跟不上，没法从零造新战略轰炸机。干脆就盯着老平台改，机身不动，里面零件能换就换。这种办法当时是迫不得已，但后来发现这路子挺聪明，成本低见效快。 武器升级是轰六变化最大的一块。起初就扔铁炸弹，后来逐步挂导弹。八十年代出轰六D型，装反舰导弹如鹰击八号，能从远处打船。九十年代轰六H和M型，能带两到四枚巡航导弹，射程上千公里。2007年轰六K型首飞，挂六枚长剑十巡航导弹，射程两千多公里，打击范围大增。轰六J型是海军版，专打海上目标，能挂鹰击十二超音速导弹，速度快威力猛。轰六N型2018年左右服役，能挂空射弹道导弹如CH-AS-X-13，射程三千公里以上。这升级让轰六从近距离轰炸，转成防区外打击，飞机不用冒险靠近目标。 发动机也是关键升级点。早期用苏联WP-8涡喷，推力小油耗高，航程短。后来换成D-30KP-2涡扇，推力强省油，轰六K航程拉到八千公里。国产WS-18发动机也开始用，性能接近俄制，进一步提升耐用性。空中加油技术加进来，轰六N有受油管，能接运油二十加油，航程无限延长。这让轰六覆盖亚太大部分区域，不再受油箱限制。 航电系统从老式仪表盘，换成数字化玻璃座舱。早期全靠指针表，现在大屏幕显示，操作简单。加数据链，能跟歼二十和预警机实时共享情报。比方说歼二十发现目标，传坐标给轰六，后者直接发射导弹，自己躲在后头。电子战能力也加强，轰六G型专干干扰任务，干扰敌方雷达。用途从单纯轰炸，扩展到侦察、巡逻、加油。轰六DU型是加油机，能给其他飞机补油。南海巡逻常用轰六J，大队出动扫描海面，监视船只动向。 轰六升级不光是飞机本身，还拉动整个军工链条。发动机从进口到国产，积累经验用到运二十上。材料研发高强度合金，耐热耐腐蚀，用在机身。电子产业从简单仪表到先进航电，带动芯片和传感器进步。这些积累帮中国造出歼二十隐身机和运二十大运，军工水平一步步上去。跟美国B-52和俄图95比，轰六思路不一样。美俄追求隐身超音速，中国起步晚，资金有限，就走实用路线。数量多，升级快，成本控得住，用体系作战补短板。现在轰六家族两百多架，是全球最多战略轰炸机群之一。编队出动，挂满导弹，对手压力山大。 轰六系列还在衍生新变型，轰六K装先进导弹，轰六N加空中加油和弹道导弹挂点。2024年轰六跟俄图95飞近阿拉斯加防空区，首次现身那片空域。2025年空军公开轰六挂新型导弹测试视频，海面目标直接命中。升级推动发动机国产化，如WS-18大规模用。电子系统进步，支持多机联动。轰六成远程打击骨干，在台海南海方向挂武器绕飞，增强存在感。马凤山贡献为航空工业打底，经验传到运二十和歼二十项目。
