一周1.96万辆，奇瑞出口量等于吉利加哈弗再加半个比亚迪，这差距看得人心里发凉。 海关总署最新周榜显示，8月18到24日，中国车出海前十座次几乎没变。 奇瑞独霸榜首，吉利1.12万辆排第二，哈弗0.79万辆第三。 比亚迪0.77万辆紧随其后，其中6200辆是纯电或插混，新能源占比八成。 名爵、特斯拉中国、长安、江淮、宝骏、捷途依次排开，第十名捷途也有2900辆。 数据背后藏着两条线：一条是燃油车仍是大头，另一条是新能源增速快得吓人。 比亚迪把八成产能押给海外绿牌需求，特斯拉中国却只剩5100辆，说明欧洲港口库存还没清完。 想买车的人别只盯着国内降价，出口旺的车型往往优惠更狠。 盯紧这份榜单，比砍价群靠谱。
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比亚迪0.77万辆紧随其后，其中6200辆是纯电或插混，新能源占比八成。 比车还有二成是什么车？