被虐完的电池装车还能再开吗咱就是说，领克还是太认真了，不能激，一激就出事儿。
毕竟拿了那么多奖杯和冠军，也没说一句“遥遥领先”，能忍，但是不能激。
大概是因为前些天有网友说领克10EM-P 的电池包“凸出”。虽然项目组及时辟谣而且还录了个一镜到底，但是这似乎还不够。
于是领克直接把搭载的神盾金砖电池送去做了满电测试，而且是两项——
1⃣️同一电池包带电连续六大串行极端测试：
在满电状态下，连续进行带电动态腐蚀浸水、高温充放电、整车连续刮底（钢制圆球、路缘石障碍物）、整车涉水刮底（翘起的井盖障碍物）、整车颠簸涉水（搓板路行驶500m）、带电外部火烧
2⃣️行业首次电池包带电多点触发热失控安全测试：
在满电状态下，被两根6mm钢针以1mm/s速度，侵入电池包76.41mm，多点触发热失控。领克10 EM-P乘员舱无明火，电池包无爆炸，24小时不复燃。
除此之外，还有3⃣️整车电磁安全测试（经过中汽中心汽车雷电效应测试）：模拟自然界雷电超高电流直接击中车身等现象，验证车辆在高电压、强磁场环境下的安全性。
开玩笑，吉利自研的神盾金砖混动电池是跟你开玩笑的么？“全域安全+”是开玩笑的么？
哪怕是领克Z10 ，也在高速上经受过电池实战，电池底部遭直径5cm异物穿刺，4颗电芯受损，却未起火爆炸。
对了，10EMP已经定在9月8日正式上市，此前说过这次新车的节奏是领克史上最快，预售甚至都未满一个月，还有没有朋友说慢的？领克10EM-P9月8日正式上市领克[超话]汽场全开
