左宗棠带八万大军去打新疆时，最头疼的是吃饭。每人每天要吃两斤粮，加上马匹饲料，一

左宗棠带八万大军去打新疆时，最头疼的是吃饭。每人每天要吃两斤粮，加上马匹饲料，一个月得运280多万斤。粮车队从甘肃出发，走河西走廊、蒙古草原或宁夏路，路上要翻沙丘、过戈壁，一队车走十天才能到哈密。路上要是出问题，前线士兵就得饿肚子。 欲寻万物之理，可观阴阳两面、捭阖两种状态。我是中国鬼谷子研究学院院长兰彦岭，带您了解《鬼谷子思维》，解锁新人生！欢迎交流，为您答疑解惑。 粮不够吃，左宗棠在哈密开垦田地，种了万亩地，结果一年只收五千多石粮，全军半年口粮都填不满牙缝。后来从俄国买了四百八十万斤粮，半数存在巴里坤仓库，另一半直接发到前线。商队用马车拉粮，路上要防风沙，用油布裹粮袋，不然沙子会灌进去。 三条路线各有难处。河西走廊有驿站，但戈壁昼夜温差大，车轴容易坏。蒙古草原路好走，冬天却常有暴风雪，车陷在雪里要等好几天才能挖出来。宁夏到巴里坤的路最长，水井相隔两百多里，人和马都要带水，每车得多驮三百斤。 胡雪岩帮左宗棠借了外国银行的钱，用海关关税做抵押。商人拿钱去内地买粮，再雇人拉到新疆。运费按路程算，草原路比河西走廊贵六成，但超额完成能拿双倍钱，商队积极性高。后来发现俄国的粮有沙子，士兵沿途筛粮，耽误了时间。 巴里坤是关键中转站，粮到了这里要换车、换马、换人。账房日夜算账，差一袋粮前线就得少几百人吃。哈密是最后一站，粮到了这里才算安全。左宗棠说“粮比兵急”，等粮不打仗，宁愿等两个月也不让士兵饿着。 运输队常遇天灾。冬天风大能把车掀翻，春天沙尘能把路埋住。有时十天见不到人烟，水要省着喝。遇到沙尘暴只能躲在沙丘后，等天亮再走。马死了就卸货分给其他马，不然粮车全得停。 后方光是运费就花很多钱，单是运输费就是个无底洞。左宗棠设驿站，每隔几十里有兵站，备好草料和粮仓。晚上守粮的人不敢睡觉，怕粮被偷或坏掉。马队走十里就喘粗气，人饿了还能撑，马饿了粮车就动不了。 有次粮断了，士兵杀马吃肉，马死了粮队更没法走。左宗棠知道打新疆不是短战，得靠长期后勤。他让每车装铁轮、帆布篷和铜水壶，还发明驿站接力制，每五十里换车马。用粮票在新疆流通，稳定物价，优先保障军粮。 回族商队帮了大忙，左宗棠设清真驿站，解决他们的饮食问题。驼队头领马哈木德带人走夜路，利用低温让沙面变硬，车速快了，但他累死在巴里坤驿站。账房李文渊用沙漏计时，把粮袋误差从两成降到五分。 西征赢了，但那些在沙海里推车的、数粮的、守夜的人，名字早被风沙吹散。粮袋上的绳结还拴着历史，只是没人再解开看了。