还是M7兄弟，我绝对站M5！别看M7个头大、三排座听着唬人，可真开一圈你就懂了：

还是M7兄弟，我绝对站M5！别看M7个头大、三排座听着唬人，可真开一圈你就懂了：M5尺寸刚好，车长不到4米8，市区钻巷子、一把掉头跟开高尔夫似的，停车也省事儿；M7那5米多的身板，空有一副“奶爸车”外壳，第三排腿得蜷着、头得顶着，成年人坐进去十分钟就开始骂娘，纯纯应急小板凳。再说驾驶质感，M5底盘是铝合金+前双叉臂后多连杆，滤震干脆、过弯侧倾小，开起来真有点性能味；M7为了省成本和空间，后悬换成铁制多连杆，过减速带“咚咚”两下，车身晃悠得跟坐船一样。动力上俩车都用增程器，但M5整备质量轻了200公斤，零百4秒多，踩电门那推背感能把你按在座椅上；M7拖着大壳子，加速就肉了半拍，超车得提前留量，没啥激情。续航倒是差不多，市区跑个1000公里没焦虑，可M5风阻低、电耗低，同样一箱油你能多跑五六十公里。至于配置，M7就是堆大屏、堆沙发，座椅按摩通风全招呼上，可真正常用的HUD、L2+、鸿蒙车机，M5一样不缺，还便宜好几万，省下来的钱直接上顶配音响不香吗？所以啊，要我自己掏钱，肯定M5，好开、好玩、好停车，关键它更像给年轻人造的“电动宝马”，而M7嘛，纯粹是二胎家庭的妥协之选，谁爱当奶爸谁去开。