浙江杭州，渣土车司机在高速上行驶时，油箱突然坏了，导致大把柴油漏在了路上，他连忙

浙江杭州，渣土车司机在高速上行驶时，油箱突然坏了，导致大把柴油漏在了路上，他连忙叫救援。车子修好后，高速养护方表示，被污染的路面达到1120平米，按每平米100元算，得赔11.2万才能走人，司机听后直呼费用太高了。网友：赔偿合理，柴油对沥青损害不可逆，还容易造成事故。 据北青网报道，8月15号下午，胡师傅拉着一车渣土上了高速，准备返回杭州。 没想到，开到半路时，货车突然抛锚漏油了。 看着柴油哗哗往外冒，胡师傅吓得赶紧把车挪到应急车道，打110报警。 胡师傅回忆，高速救援很快赶到，把货车拖到了最近的收费站。本以为修好车就能走，没想到麻烦才刚开始。 交警开了放车单，收费站门岗却拦着不让出，说马路上漏了油，污染路面要赔11万2。 原来，漏出的柴油在高速第二车道形成了一条100多米长的油污带，覆盖面积达1120平方米。 高速公路杭州南管理中心工作人员称，按照《浙江省公路路产赔偿标准》，沥青路面污染每平方米赔100元，算下来正好11.2万。 胡师傅听完这个赔偿金额，脸色当即暗了下来。 他翻出手机里拍的现场照片，说油污确实铺了一地，但柴油是轻质油，挥发快，哪像机油那样黏糊糊难清理？ 更让他怀疑的是面积计算，1120平米得有多大？相当于两个篮球场！他说自己当时就站在车边，油污根本没铺那么开。 胡师傅只是一名普通渣土车司机，哪能拿得出那么多钱？这车卖了都不值11万，现在要赔这么多，他真是崩溃了。 收费站门岗看他不愿意交钱，直接锁了出口闸机，如果不赔钱，那就别想走。 他多次找高速管理中心理论，可办公室没人，负责人电话打不通。 收费站站长表示，我们也没他们电话。 没办法，胡师傅只能在驾驶室里干耗着，这大热天的，驾驶室里像蒸笼，他身心都遭罪，但也不知如何是好了。 后来，胡师傅的雇主李先生赶来后也提出质疑，觉得污染情况没那么严重，而且就算要赔，也得给个明细吧！1120平米怎么量的？扣车总得有扣车单吧？ 到了8月18号，事情出现转机。高速公路杭州南管理中心回应称，11.2万赔偿“有法可依”，但考虑到胡师傅的实际情况，同意其委托第三方重新测量污染面积。 关于扣车问题，都是沟通误会，目前已放行车辆。 不过，胡师傅和雇主李先生仍担心最终赔偿额，柴油挥发快，清理费真要11万吗？他们希望第三方能给个公道价。 有人说，1000多平方，11万真不贵，柴油对沥青路面的影响主要体现在化学侵蚀和结构破坏两方面，人为造成对高速公路的影响和对其他通行车辆的影响，哪是11万能弥补的？ 机油对沥青没有损害，冲洗干净就可以了。汽油对沥青的损害有限，因为它很快就挥发了。柴油是沥青的“稀释剂”，是不可逆的。损害特别大！ 最重要的是，高速上漏油的这段路在别人不知情的情况下，很可能造成大的交通事故，赶上车流量大的时候还不知道会有多少车会出事故，这就危害了很多人的生命安全，所以这个赔偿合理。 那么，从法律角度开看，这个赔偿合理吗？ 《公路法》第85条规定：违反本法有关规定，对公路造成损害的，应当依法承担民事责任。对公路造成较大损害的车辆，必须立即停车，保护现场，报告公路管理机构，接受公路管理机构的调查、处理后方得驶离。 胡师傅的货车因传动轴断裂导致油箱破损，柴油泄漏污染高速公路路面，造成公路路产损害。 根据规定，胡师傅作为车辆使用人，需依法承担民事赔偿责任。 但是，高速管理中心以“赔偿未到位”为由扣留货车，涉嫌超出法律授权范围。 扣车属于行政强制措施，应由交通执法部门出具扣车单，高速管理中心作为企业无权自行扣车。因此，其扣车行为可能构成违法。 如果管理方认为损害严重，可依据本条要求司机暂留现场配合调查，但无权长期扣留车辆。 《民法典》第1184条规定：侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。 根据规定，财产损失赔偿应遵循“实际损失原则”，即以修复或清理污染所需的实际费用为准，而非机械适用地方标准。 浙江省规定的100元/㎡可能是综合多种污染情形设定的上限，但本案中柴油挥发性强，清理难度低于机油等重质油污染。 如果高速管理中心未能提供清理费用明细，如人工、设备、材料成本，仅以标准索赔，可能被认定为“未合理计算损失”。 胡师傅有权要求通过第三方机构评估实际清理成本，作为赔偿依据。 胡师傅可主张高速管理中心未能证明1120㎡污染面积与11.2万元费用的合理性，要求按实际支出赔偿。 如果协商无果，可通过诉讼由法院委托鉴定机构评估损失，避免“一刀切”标准导致的不公平。 目前，胡师傅和李先生仍在等待第三方测量结果。 关注@运良说法 学法律知识不迷路 #头号创作者激励计划#