【海面“飙船”高速大碰撞，36名美军当场受伤，4800万美元的气垫艇直接报废】 美国海军最近发布了2024年一次撞船事故，两艘LCAC气垫登陆艇在训练中发生严重的相撞事故。 2024年，美国海军两艘LCAC（Landing Craft Air Cushion）气垫登陆艇在执行训练任务时发生严重相撞事故，导致36名海军人员受伤，其中5人重伤，两艘登陆艇直接报废，初步估算维修和更换费用超过4800万美元。 根据美国海军公布的初步调查报告，事发时，编号LC70和LC84的两艘气垫登陆艇正在海上进行高速对向航行训练。 当双方发现存在碰撞风险时，艇上操作人员几乎同时采取了避让措施，但指挥协调出现失误——LC70选择向左转向，而LC84则向右转向，结果导致两艇仍处于同一航线上，最终猛烈相撞。 由于气垫登陆艇的航行特性，碰撞时的冲击力极大，造成艇体结构严重受损，部分设备直接报废。 事故发生后，美国海军立即启动紧急救援程序，受伤人员被迅速送往附近军事医疗中心救治，所幸无生命危险。 LCAC气垫登陆艇是美军两栖攻击舰“黄蜂”级和“美国”级的核心投送载具，可搭载60-75吨的物资或陆战队员，以40-50节的高速抢滩登陆。 由于其独特的全地形通过能力，LCAC在美军“超视距登陆”战术中扮演关键角色。 目前，美国海军正逐步换装更先进的LCAC 100型，但仍有大量老式LCAC在服役。 此次事故涉及的LC70和LC84均属于较旧的型号，艇龄超过30年，可能因设备老化、操控系统响应延迟等因素增加了事故风险。 此次碰撞是近年来美国海军最严重的LCAC事故之一，直接经济损失高达4800万美元，若算上训练中断、人员恢复等间接成本，影响可能更大。美国海军已下令暂停同型号LCAC的部分训练任务，并成立专项小组调查事故原因。 这并非美军LCAC首次发生严重事故。 2017年，一艘LCAC在训练中因发动机故障失控，导致数人受伤； 2020年，另一艘LCAC在演习中触礁损毁。 频繁的事故反映出美军在高强度训练与装备维护之间的平衡问题，尤其是在亚太地区两栖作战需求增加的背景下，LCAC的可靠性直接影响美军快速投送能力。 此次事故后，美国海军可能会加速LCAC 100的换装进程，并加强对现役气垫艇的检修与人员培训，以避免类似事件再次发生。
