50多个国家开始站队，美国这才意识到，中国布局12年的大棋局已经成型。当全世界还在争论“一带一路”到底是什么时，美国匆忙推出“印太经济框架”来应对。很多人认为中国只是在修路架桥、白花钱，其实这种想法太天真了。[666] 2012年，首提"一带一路"，西方媒体的反应相当冷淡。《经济学人》当时刊文称这不过是"另一个雄心勃勃的中国口号"，华尔街日报则质疑中国是否有能力兑现承诺。 但13年过去了，数字不会说谎。截至2025年7月，已有152个国家和32个国际组织签署"一带一路"合作文件。中欧班列累计开行超过6.5万列，连接欧洲25个国家的112个城市。 2024年，中欧班列运输货值突破2400亿美元，同比增长8.1%。东通道今年上半年运量达3012列，创历史新高。 返程班列满载率已达33.1%，德国的宝马配件和法国的红酒正通过同一趟列车运回中国。 这个2022年匆忙推出的计划目前只有14个成员国，连印度都在关键贸易谈判中选择退出。日本贸易振兴机构去年的内部报告直言，IPEF"承诺太少，约束太多"。 老挝的咖啡豆现在可以通过中老铁路直达昆明，再搭乘中欧班列运到波兰，全程只需18天，比海运节省15天。运输成本降幅达到40%，这让老挝咖啡在欧洲市场的竞争力大幅提升。 肯尼亚的蒙内铁路通车后，内罗毕到蒙巴萨的货运时间从36小时缩短到12小时。肯尼亚统计局数据显示，这条铁路为该国GDP增长贡献了2个百分点，直接创造就业岗位超过5万个。 中国移动已在"一带一路"沿线30多个国家投资建设通信网络，在泰国林查班港，中国主导的5G智慧港口系统将货物周转效率提升了3倍。 数字人民币跨境支付系统目前已接入128个国家和地区，处理的贸易结算量占SWIFT系统的近四分之一。沙特阿美去年开始接受人民币结算石油贸易，这在10年前几乎不可想象。 菲律宾虽然在南海问题上与中国存在分歧，但在经济合作上却务实得多。菲律宾的镍矿石出口中，超过60%运往中国。 总统马科斯去年访华时签署了14项合作协议，涉及基础设施、农业、能源等多个领域。 2024年中国与"一带一路"共建国家贸易额达到2.07万亿美元，占中国对外贸易总额的46.9%，这个比例在2013年只有25%。 回头看这13年的布局，中国选择了一条与美国完全不同的路径，美国习惯用军事联盟和技术优势构建影响力，中国则用基础设施和贸易网络编织合作关系。 网友热评： “老美搞IPEF像极了老板画大饼，‘跟着我有肉吃’，结果连碗都不给！咱的‘一带一路’是实打实帮邻居修路种菜，现在泰国榴莲坐火车来中国，老挝咖啡直送欧洲，这叫共同富裕！” “印度退出IPEF贸易谈判太真实了！美国要求不用华为5G、工人工资向欧美看齐，可越南工厂时薪才3美元啊！逼人家自断生路，谁陪你玩？” “云南人现身说法！中老铁路通了后，我们这小县城开满泰国餐馆，榴莲从98元/斤降到25元。以前觉得国家搞基建关我啥事？现在真香！” “用12年给150国修铁路港口，中欧班列运货量够绕地球N圈，现在连沙特卖石油都开始收人民币。” “想撕碎亚洲供应链？先看看自己芯片禁令坑惨韩国小弟吧！” 假如你是东南亚小老板，一边是中国包修路还帮你卖货，另一边是美国喊口号要求涨工资换设备，你会选哪边合作？评论区晒出你的选择理由！ 信源：中欧班列“东通道”今年累计通行超3000列 2025-08-06 22:15·央广网
