“最后三天！买电动车立省7500美元！”美国国会刚通过个叫“大而美”的法案，说从9月30号开始，买电动车不再给7500美元的税收抵免了！消息一出，全美老百姓跟疯了似的抢电动车，7月份电动车销量占到总销量的9.1%，二手电动车都卖了3.67万辆，俩数字全破纪录！可专家却泼冷水：四季度销量怕是要“腰斩”，这波热闹背后，全是坑啊！ 这“大而美”法案，简直就是美国电动车市场的“定时炸弹”，原本电动车补贴要持续到2032年，结果特朗普政府一拍脑袋，直接砍到2025年9月30号。 消息刚传出来，消费者就炸了锅：特斯拉Model Y、福特Mustang Mach-E这些热门车，订单量跟坐火箭似的往上涨，经销商库存被抢得精光，有的店甚至加价卖车！ 数据最能说明问题，7月份，电动车销量占比从6月的7.2%飙到9.1%，二手电动车销量同比涨了45%，创下单月新高。 考克斯汽车咨询公司预测，三季度销量可能要破纪录，但四季度补贴没了，销量得暴跌30%-50%，政策一松钱就哗哗来，政策一紧立马没人买账。 老百姓抢车抢得欢，车企却愁得直挠头，就拿特斯拉来说，它在美国卖的车，超60%都靠这7500美元的补贴撑着。 法案生效后，每辆车成本直接涨7500美元，竞争力大打折扣，摩根大通算了一笔账：特斯拉年利润可能要少12亿美元，福特、通用这些传统车企的电动车业务也得跟着倒霉。 更惨的是产业链上游，中国电池供应商占美国市场近60%的份额，补贴没了，车企为了省钱，可能转而找东南亚或美国本土的供应商，中国企业的订单量就得往下掉。 这波补贴闹剧，说白了就是政治博弈，特朗普政府推这个法案，一是为了兑现竞选承诺，取消“不公平”的清洁能源补贴，吸引制造业回流，顺便给2026年中期选举拉拢蓝领选民、 二是法案里削减社会福利、提高关税这些条款，明显是“劫贫济富”，收入最高的1%人群能减税近1万亿美元，低收入家庭的医疗补助每年却被砍1200亿美元。 能源战略上，法案直接放弃新能源，转头抱传统化石燃料的大腿，新增联邦煤炭开采用地、削减油气特许权使用费、推迟甲烷污染惩罚期限。 这操作，既是为了吸引钢铁、化工这些制造业回流，也符合特朗普“美国能源独立”的口号，但问题是，能源转型是大趋势，这么搞，怕是要被时代甩在后面。 看着美国老百姓为补贴抢破头，我就想起中国新能源车市场这些年咋过来的，2009年，中国启动“十城千辆”工程，补贴政策一补就是十多年，中间也闹过“骗补”“低端产能过剩”这些幺蛾子。 但不一样的是，中国在补贴退坡前，先搞了“双积分”政策，又把充电桩建得遍地都是，给市场铺好了“断奶”的路，现在中国新能源车销量占全球60%，比亚迪、宁德时代这些企业全球领先，靠的不是补贴，是技术厉害、规模大。 再看美国，补贴一取消，车企要是降不了成本、提不了续航，消费者肯定不买账，更搞笑的是，法案一边砍新能源补贴，一边给传统能源开绿灯——这哪是“美国优先”，分明是“短视优先”。 历史早就证明，能源转型挡不住，谁先拥抱未来，谁才能赢，美国这波操作，怕是补贴没了，未来也没了。
