5:3,京哈高速在辽宁、河北的待遇太不一样了。辽宁境内,京哈是单向五车道,其中大车只能走外三道,有双虚线分隔,而且路况极好,车流量虽然很大依然可以狂飙,大部分车都按最高限速在开。过了山海关进入河北,一下缩成了三车道,路面还坑坑洼洼的。最要命的是大货车特别多,可能东三省的物流都走这条线,很拥挤。期待京哈河北段也对标辽宁。
高速收费将大调整,“车牌付”即将来临,ETC或成过去。车牌付即绑定车牌号与支
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5:3,京哈高速在辽宁、河北的待遇太不一样了。辽宁境内,京哈是单向五车道,其中大车只能走外三道,有双虚线分隔,而且路况极好,车流量虽然很大依然可以狂飙,大部分车都按最高限速在开。过了山海关进入河北,一下缩成了三车道,路面还坑坑洼洼的。最要命的是大货车特别多,可能东三省的物流都走这条线,很拥挤。期待京哈河北段也对标辽宁。
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用户39xxx42
秦皇岛地段最堵。