航母有多难养？山东舰编制几千人，食堂一天做七顿饭，顿顿都很丰盛，光是每天伙食费高达几十万，怪不得一些小国养不起航母…… 山东舰的厨房，凌晨三点就飘起了香气。炊事班长忙着三点要准备热粥配酱菜，给夜里值班的雷达兵,五点半得煎好带深海鱼油的鸡蛋，给飞行员,七点要熬羊肉汤，让机舱的士兵值完岗能补补能量。 这一天七顿饭，看着是顿顿丰盛，其实藏着航母最难养的门道，它不只是花钱买好吃的，更是一套跟战斗力绑在一起的。 航母的厨房跟普通食堂完全不一样。山东舰的食材仓库像个精密的小迷宫：零下25℃的冷库里，牛排贴着“飞行员专用”的标签，每块肉的脂肪含量都卡得很准。架子上的脱水蔬菜，包装上写着“能存60天”。就连酱油醋都特别处理过，盐含量少了，怕舰员吃多了脱水。 这些细节，小国海军根本弄不来。就说泰国那艘“差克里”号航母，之前曝光过后厨照片，架子上堆着一箱箱速食面和罐头。不是他们舍不得花钱，是港口的供应链跟不上。热带天太热，普通蔬菜从采购到运上舰，48小时就发黄了，哪还能搞什么定制营养？ 七顿饭的时间，全跟着航母的战斗节奏走。大清早五点给飞行员准备的饭最讲究：煎蛋要七分熟，好消化。配的蓝莓、坚果能抗疲劳。咖啡都换成了不含太多添加剂的，怕他们在空中太兴奋。 深夜十一点给机电兵的夜宵，必须是加了生姜的热汤面。他们在40度的机舱里待4小时，丢的电解质比跑马拉松的还多，这碗面的盐量都是算好的，多了齁，少了补不够。这种“按岗位做饭”，小国是学不来的。 印度退役的“维拉特”号航母，士兵老抱怨“早餐只有咖喱饭”。不是印度没钱，是炊事兵没学过“不同岗位要吃不同的”。 在海上带食材，更是场“硬仗”。山东舰过台湾海峡时，遇到过3米高的浪，船晃得厉害。炊事班战士早练过“绑着安全带切菜”，但更难的是让食材不变质。 普通土豆在潮气里，3天就发芽，他们用带特殊的透气箱子装，能存15天。蔬菜怕坏，就先焯水烫一下，再用真空袋装好。这些技术细节，都是大国的本事。 阿根廷以前有艘 “五月二十五日”号航母，每次远航都带半船土豆洋葱。不是他们爱吃这俩，是保鲜技术就这水平，只能带耐放的根茎菜。士兵们吃久了，嘴里老长溃疡，战斗力肯定受影响。 有人算过，山东舰一天的伙食费能买辆小轿车。但真正让小国养不起的，不是饭钱，是这“七顿饭”背后的整套体系。陆地上有专门给航母种耐存蔬菜的农场。舰上有系统，每月给士兵测微量元素，随时调整菜单。这些看不见的支撑，比“顿顿丰盛”金贵多了。 所以说，航母难养，根本不是“饭够不够好”的钱的事。难的是，能不能让每个岗位的士兵，吃的饭都像给战斗力“充电”。这背后的供应链、技术、体系，才是小国学不会的“真正密码”。 信息来源： 凤凰网|一天要吃7顿饭，山东舰每天的伙食费有多少？难怪说小国养不起 文|黑子 编辑|南风意史
