关于增程车的电池健康度,行业内竟然很少有人提及? 国内新能源行业第一批大规模的增程车应该是从理想one发布开始的,2019年4月。 增程车的电池,会比纯电的电池健康度,要差一些。根据去年中汽试验场的数据,服役满4年的增程车,电池衰减幅度较纯电车高近14个百分点,整体衰减率达25%。 为什么? 增程车电池相对小,增程车又基本当做纯电用,充电频繁,放电强度大。 而且增程车更有可能会开到20%-10%的电量以下。 行业内目前为止,好像只有通用在提及这个现象,通用会在他们的真龙增程上用上长寿命电池,为增程专门设计电池还挺有必要的。 纯电的电池,跟增程的电池,使用环境明显不一样。 别克至境L7【来自懂车帝车友圈】
比亚迪有一点颇为令人费解,那就是比亚迪明明能够自行制造电池,为何在自家车型上却不
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