增程也有技术高低之分吗增程式汽车以前不温不火，现在慢慢受待见了，中高价位里好多

增程也有技术高低之分吗 增程式汽车以前不温不火，现在慢慢受待见了，中高价位里好多SUV都用这技术。但大家买车时，往往只知道是增程，没咋深究背后技术问题。

其实增程车缺点挺明显，电量低的时候，动力掉得厉害，发动机一启动，车抖还噪音大。而且纯电续航短，老得充电，电池总这么折腾，衰减快了还影响安全。

现在做增程车的厂家都在想办法改进，像深蓝提升动能传递效率，智己加大电池让纯电能跑更远，鸿蒙智行能根据导航自动安排发动机工作时间，都在努力解决那些痛点，想让咱们开车更顺。

今天看到上汽通用别克弄了个“真龙”增程系统，要装在马上上市的至境L7上。这系统纯电能跑302公里，综合续航超1400公里，零百加速5.9秒，百公里油耗才0.5升。最牛的是亏电的时候，零百加速和高速超车的时间差不到0.1秒 。

说起增程技术，通用以前就挺厉害，当年沃蓝达是第一个把增程系统量产的车。现在别克带着新系统和至境L7回来，看介绍，满电亏电加速、各种场景性能稳定度，还有抑制噪音、电池耐用安全这些方面都有亮点，还挺期待实际开着啥样，想知道能不能解决之前那些毛病 。