那就再锐评一条来总谈声浪...
- 来总的出发点源自理想 i8 宣传的越野车的通过性、轿车的操控和 MPV 的乘坐舒适性。一个人开 i8，调到机械素质最运动的模式，来点儿声浪，这么着推演是没毛病，但是...
- 但是 i8 调到运动模式，只是获得了比理想 L 系列更层次分明的操控性，但是不是说 i8 真就开起来像开着一台操控性很好的轿车一样？肯定没有...i8 绝对不如同为 SUV 的 Model X 更有「轿车般的操控」感。
- 这里的核心还是悬架。在舒适和操控的拉锯中，理想作为一家以家庭用户起家的品牌，决定了他们在悬架的调校理念必然会是「确保舒适性的前提下尽最大可能实现操控性」（而特斯拉是反过来），这个前提下你去做声浪有点儿李想说的「刷存在感」...什么车可以做点声浪情绪价值一下，小米 SU7 Ultra 这种。
- 至于说增程用户换购，想听点儿发动机声...我反正作为增程用户希望发动机声是能小尽小，别让我发现是最好。对这声儿没有一点儿留恋。[允悲]
