为什么大家会有电车寿命🟰电池寿命的共识呢？
根源在于传统液态锂电池的天然局限，一方面，其标称8 - 10年、1000 - 1500次充放循环的寿命，在高温、高频快充等实际场景中会加速衰减，动辄出现新车400km续航，三年后只剩200km的续航跳水，很影响我们的用车体验。另一方面，液态电解液如同火药桶，遇碰撞、穿刺易泄漏起火，还会滋生锂枝晶戳破电池隔膜引发短路甚至爆炸，成为潜藏的安全隐患，而换电费用动辄数万、堪比车价一半，以及二手车市场因电池衰减遭遇的砍价暴击，更让成本与保值难题雪上加霜
不过如今，半固态电池技术的突破正改写这一逻辑，以上汽即将预售的MG4半固态版本为例，它将电解液占比压至5%，以凝胶电解质替代大量液态成分，不仅寿命比普通电池延长一半，实现电车寿命与电池同频，更在性能与安全上跨越式升级，在低温下电导率更稳定，冬季续航不再跳水，碰撞、穿刺时也不易起火
这样从根源降低安全隐患，甚至以10万级定价让更多的人享受到电池升级的红利，我已经开始期待过几天MG4的预售价格了！
为什么说电池寿命就是电车寿命
