干得漂亮！ 中国商务部正式宣布了！ 7月31日，我国商务部发言人宣布：针对李嘉诚家族的长和集团出售全球43个港口的交易，政府将依法审查监管，坚决维护国家主权和市场公平，说白了这就是给这场持续半年的跨国资本博弈画下红线。 网友们看得透彻，因此这监管力度一出来，有些人该好好掂量掂量了。谁都清楚，上海、深圳、宁波这些港口，可不是普通的码头。比如上海港一年装的集装箱全世界最多，深圳港连着珠三角无数工厂的货物流通，宁波港每天运进来的能源和原材料，直接关系到不少行业能不能正常开工。它们是国家经济的大动脉，全球供应链少了它们都转不顺畅。长和这半年折腾的这笔买卖，涉及 24 个国家的港口，表面看是商业交易，但只要沾着中国境内的部分，性质就完全不一样了。 真以为这些关系到国计民生的战略资产，能像普通商品一样，被国际资本随意打包转手？国家肯定不会答应。这些港口的权益哪怕有一点变动，都可能牵动整个产业链的安全。就拿深圳港来说，珠三角的电子、家电等产品，很多都要从这里出口，要是港口权益出了问题，货物运输受阻，不仅影响企业的生意，还可能影响全球市场的供应。 这几年，国际政治经济局势本来就复杂。贸易保护主义抬头，逆全球化的声音不时出现，地缘政治冲突也没断过。美国等西方国家常常拿 “国家安全” 当借口，对我国企业在海外的正常商业活动指手画脚、横加干涉。在这种背景下，长和集团这笔涉及多个国家港口的大规模交易，自然会引起各方的高度关注。 长和集团的这笔交易，从 3 月 4 日宣布和美国贝莱德组织的财团达成原则性协议开始，就争议不断。交易里涉及的巴拿马运河两个港口，位置太关键了，它们扼住了太平洋和大西洋之间的航运要道。要知道，中国商船通过巴拿马运河的货运量，占这条运河总海运贸易量的 21%，这直接关系到我国在南美的长期贸易布局。而在交易初期，几乎是美国贝莱德财团独享收购权，长和还跟贝莱德商量好，要在 145 天内进行独家磋商，想赶紧把交易完成。这节奏看着就急。 消息传开后，内地和香港的批评声特别多。于是 3 月底，国家市场监管总局就说了要监管审查，4 月又强调不许耍花样规避审查。长和被骂得扛不住，5 月两次说会配合审查，但 7 月底又变了招 — 想拉内地投资者入伙，还说 “改架构是为了过审”。明眼人都能看出来，这大概是想让内地资本帮忙，好让美资顺利接盘。 从国家角度看，严格审查太有必要了。一方面是安全问题，港口是国家门户，要是被别有用心的外资控制，万一遇到特殊情况，能源、物资运输都可能卡壳。就说巴拿马运河的港口，要是被美国资本拿了去，他们很可能学过去在其他航道的做法，关键时刻限制中国商船，到时候咱的石油、矿产运不进来，出口的商品运不出去，麻烦就大了。 另一方面是市场公平。贝莱德手里管着 8 万亿美元资产，真把 43 个港口拿下，全球海运价格都可能被他们左右。中国每年外贸额这么大，海运太重要了，要是港口被他们控制，咱们的海运企业可能连泊位都抢不到，成本得涨多少？ 而且这可不是中国特殊，美国审查 TikTok 查了三年，欧盟罚亚马逊几百亿，都是为了维护自己的利益。中国 2024 年更新的外资负面清单，还有《反垄断法》里关于境外垄断行为的规定，都给这次审查提供了依据，这是国际通行的做法。 所以说，商务部这次审查，既是维护国家利益，也是在规范资本流动。意思很清楚：中国欢迎外资来，但不能碰红线。不管是跨国企业还是国际资本，想在中国做涉及关键领域的生意，就得守中国的规矩，这没什么好说的。
