“空投的成本至少是卡车的100倍。卡车运载的援助物资是飞机的两倍。 如果有政治意愿允许空投——尽管空投成本高昂、数量不足且效率低下——那么也应该有类似的政治意愿开放道路口岸。 随着加沙人民正饿死，唯一应对饥荒的办法是向加沙大量输送援助物资。 联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处是地面上最大的联合国机构，有6000辆装载援助物资的卡车滞留在加沙外等待进入的绿灯。 今年早些时候停火期间，联合国包括近东救济工程处及其合作伙伴每天能够运进500到600辆卡车。 援助安全且有尊严地送达了加沙全体民众，成功扭转了日益加剧的饥饿，没有任何援助被挪用。 没有任何替代方案能像以联合国协调、近东救济工程处为骨干的响应那样取得类似成效。 让我们回归有效的做法，让我们做好我们的工作。
