乐道L90专访，李斌、秦力洪、沈斐主要重点信息汇总： 1、不公布订单、锁单数量，

乐道L90专访，李斌、秦力洪、沈斐主要重点信息汇总： 1、不公布订单、锁单数量，看后续2周的交付量；目前锁单的数量远大于现场数量； 2、李斌：“乐道L90和全新ES8 引领大三排SUV时代”； 3、乐道L90的60度版本会仔细研究，看看用户呼声（想打个太极）。沈斐说：60度电池会有；哈哈 4、乐道L90的定价体系下，有合理的毛利。备货比较早、第一批交付量，毫无压力； 5、“可油可电”在过渡期满足了心理需求和使用场景需求，纯电、插电和增程税收优待政策一样，2022-2024增长期，纯电技术路线不大OK。现在技术、成本上允许乐道L90有更大空间、前备厢； 6、再过2-3年，解决电池寿命问题“刻不容缓”， 7、插混和增程大三排SUV用户存量很大，用户心智、用电习惯允许纯电大三排SUV有更好的发展； 8、30号，新增订单多增加了一倍，上市当天订单增加也超出预期（还是不说订单量）； 9、过去一段时间乐道团队进步很大； 10、（这个提问好听起来和理想i8有关）汽车产品定义具有挑战性，“不可能三角”比较难，还是需要真实了解用户需求，坐得下装得下是很真实的需求； 11、乐道L90产品定义是2022年下半年做出的； 12、（提问关于蔚来ES8）。ES8会是商务兼顾大家庭、后续会有新车商务兼顾小家庭；蔚来品牌会更强调商务兼顾属性。ES8大约在8月下旬会有技术/产品发布会、展车会到店，下面是试驾，在NIO DAY上市，节奏比较紧凑。 13、（提问直接聊到理想i8）李斌打了一圈太极、殊途同归、大家都是竞争队友； 14、李斌觉得最难的时候，是用户花时间辩解或被嘲讽的时候； 15、爆料环节：李想第一次让李斌看理想ONE，李斌肯定觉得能卖好，但是坚持纯电路线没有变； 16、李斌（非常严肃的说）创业最坏的结果，不能让80万用户没人管； 17、换电联盟的发展一切都会是水到渠成的； 18、乐道L80四季度推出、设计和零部件复用率很高，是大五座，2排座、3排座用户需求使用方式完全不同； 19、从技术、成本、空间多个维度来说，大三排纯电SUV的临界点到了。【来自懂车帝车友圈】