美国商务部长说漏了嘴，美主持人脸都白了：暴露波音大秘密！
2025年7月27日，美国商务部长霍华德·卢特尼克在福克斯新闻节目中不小心说漏了嘴，当被问及欧盟与美国新达成的贸易协议时，他宣称“欧盟将为美国商品支付关税”，却在解释为何飞机零部件关税豁免时脱口而出：“波音公司不必为其进口的零部件支付关税。 要说波音每年光从欧洲、亚洲拉回来的零部件能堆成座小山，单2024年进口额就砸了400亿美元，小到发动机叶片，大到机身蒙皮，一半以上得靠海外供应商。 按正常关税算，5%的税率每年得掏20亿美金，可现在一分钱不用交，等于美国财政部给波音发了张“永久免税券”。 这钱省下来，刚好够给737MAX生产线添两条装配线，或者给高管们多分红三次——要知道波音2023年净利润才38亿，这20亿豁免关税比三分之一的利润还多，难怪股价当天就跳涨了2.3%。 但这事说穿了，就是美国给波音穿的“隐形救生衣”。前几年737MAX停飞那阵，波音亏得连老家西雅图的工厂都快揭不开锅，全靠政府偷偷塞补贴。 一会儿是“研发退税”，一会儿是“出口信贷担保”，现在换个马甲叫“关税豁免”，本质还是拿纳税人的钱给企业填窟窿。 反观空客，从欧洲进口零部件到美国，关税一分没少交，去年光给美国海关就送了12亿美元，等于每卖一架A350，就得给美国交500万“过路费”，这差距跟波音和空客的订单量似的，越拉越大。 而美欧这几年为航空补贴吵得像菜市场，WTO判了美国11次违规，说波音拿了华盛顿州的税收优惠，欧盟立马给美国威士忌加税报复；美国又告空客拿法国政府的低息贷款，转头就对空客飞机加征15%关税。 现在倒好，美国一边指着空客骂“补贴不公”，一边给波音的零部件开绿灯。 那些给波音供货的欧洲厂商早憋着气。法国赛峰集团给波音造发动机，每年零件运到美国得交3%关税，可波音从赛峰买的同款零件，一分钱不用掏，等于赛峰自己交了税，还得给波音让利润。 但德国利勃海尔造的起落架更冤，每架787的起落架成本120万美元，关税本该交6万，现在全免，利勃海尔想涨价都没底气——波音一句话“你不降价我换供应商”，就得乖乖把利润砍掉三成。 主持人脸白不是没道理，这事儿戳破了美国“自由贸易”的画皮。前阵子美国还在G7峰会上拍桌子，说“要公平对待所有企业”，转头就给波音开小灶。 全球航空市场就这么大，波音靠着免税省下的钱，能把飞机售价压低3%，空客要么跟着降价亏利润，要么眼睁睁看着订单被抢。 去年波音737MAX的订单比空客A320多了180架，这里面至少有50架是靠免税成本抢来的。 说到底，波音这“免税特权”就是美国贸易双标的活标本。嘴上喊着“反对保护主义”，手里给企业发“免税通行证”；告别人补贴时义正辞严，自己搞特殊时理直气壮。
