面对比亚迪已经很头大了，马斯克这次要和雷军李想玩命！ 特斯拉2024年第二季度营收255亿美元，同比增长2%，但净利润同比暴跌45%至14.78亿美元，汽车交付量44.4万辆，连续两季度同比下滑。 增收不增利的核心矛盾源于全球价格战：中国市场竞争加剧，小米SU7、比亚迪海豹等车型以更高配置抢占份额，迫使特斯拉频繁降价；美国市场潜在税收抵免取消风险（特朗普政策）进一步压缩利润空间。 平价车型战略遭遇质疑：简化版Model Y（E80）通过缩减电池容量、取消智驾硬件实现15万起售价，但面临中国竞品三重绞杀——极氪7X标配5C超充和激光雷达，华为ADS 3.0覆盖400城智驾，而E80仍用HW3.0硬件且本土化滞后。业内担忧，特斯拉六年来无全新量产车，产品迭代速度已被比亚迪（两年12款新车）、小米等技术反超，品牌溢价持续稀释。 市场用脚投票：财报后股价盘后大跌8%，反映投资者对“画饼式创新”的耐心消磨。特斯拉需在平价车放量前，破解成本控制与技术落地的双重困局。
