小米这1000万Clips的升级，你实际开起来就知道，进步是真挺明显的。比如SU7加减速的时候，明显顺了不少，那种突兀的顿挫感少了，坐着舒服多了；过路口也更“懂行”，不管啥路口，判断得准、走得也利落，效率比之前高了一截；就连穿小路、会车绕障碍，也机灵多了，果断不拖沓。之前看一些媒体老师试YU7，都说比300万那时候强太多，反正体验是一步一步在往上走。
不过有一点还是要说清楚：不管Clips涨到多少，现在的驾驶辅助就还是L2级。技术再进步，突发情况该靠人还是得靠人，哪怕是“人机共驾”阶段，还是需要人来主导着车辆的整个动向。所以各位永远记住技术是帮手，安全的主动权始终在我们的手里[心]
