中国曾经有块飞地，去这里需从邻国借道，如今终于彻底拿回来 晚清，清政府内外都乱

中国曾经有块飞地，去这里需从邻国借道，如今终于彻底拿回来 晚清，清政府内外都乱套。1860年，英法联军打到北京城下，咸丰皇帝跑路去了热河，留下恭亲王奕䜣顶着事。 奕䜣出身皇室，道光皇帝的第六子，1833年生在北京，从小混宫廷，学点满汉文化。1850年封王，咸丰上台后管侍卫，1860年被迫签了北京条约。 其中对俄那部分，直接把乌苏里江以东大片地割了出去，包括滨海。结果中国东北就没了直通日本海的陆路，图们江出海口也卡住了。 奕䜣签下，纯粹是因为军事上打不过，外交上也没辙，换来联军撤兵。可这笔账，东北人民记了好多年。割地后，防川村就成了靠近海边的边角料，村民还凑合过日子，种地捕鱼啥的。 1931年，九一八事变，日本占了东北，建伪满洲国。防川那块儿也落他们手里，村民日子更难过了。1938年7月，张鼓峰事件爆发。 这事起因是苏联在张鼓峰修工事，日本觉得受到威胁，就动手了。日军第十九师团打上来，苏军反击，仗打了十来天。日军占了张鼓峰和沙草峰，把边界推到图们江边。 伪满洲国名义上是话事者，但实际日军说了算。 他们直接封锁图们江口，设障碍，驱赶防川、洋馆坪、桧仓源、沙草坪四个村的村民，让这成无人区。还竖桩堵江，航道彻底断，中国用江出海的活动停了。防川就这么荒着，野草长疯了。 抗战胜利后，1945年苏联红军进来，日本投降，防川回归中国控制。村民慢慢回来，修房子，继续种地。1949年后，隶属珲春县，成立合作社，生活稳定点。 1957年，图们江发大水，洪水把洋馆坪路堤冲断了。这路堤本来就窄，洪水一冲，防川跟内地陆路隔绝了，成了块飞地。 飞地，就是行政上是中国地，但不连着本国，得借道别人。 村民出门，得申请借苏联或朝鲜的路，从边境检查站过。运输物资，用小船渡江，挺费劲的。借道手续麻烦，边防兵盘查严，村民来回得花好几个钟头。 1960年代，防川搞畜牧，但交通不便，经济上不去。1970年代，边境形势紧，借道更难了。村民生活就靠江边渔业和少量农业，日子过得紧巴巴的。 这种状态拖了近30年，防川虽小，但成了地缘上的痛点。 为什么说痛点？因为东北黑龙江和吉林都没出海口，全靠俄罗斯挡着。晚清签的瑷珲条约和北京条约，把大片地丢了，东北资源丰富，却没法直接出海贸易。 防川离海这么近，搁谁都觉得可惜。要是能通航，日本海就近了，经济能翻身。可现实是，飞地状态下，什么都难办 1980年代，国家开始动手。1983年，启动洋馆坪堤路工程。这堤路长888米，宽8米，用青石堆的，工人填土压实。8月8日通车，车辆第一次直接开进防川。 借道的历史结束了，物资车队能直达，村民分东西方便多了。堤路不光防洪，还成了国防公路，战略上重要。1980年代末，防川开始开发旅游，建观景台，游客来瞧三国交界。 1990年，又投资500万加固大堤，挖石填江，铺柏油路。1992年完工，公路稳固了，洪水再来也不怕。防川彻底连上内地，不再是飞地，成了国家级风景名胜区。 恢复后，防川的意义大了。旅游业起来，村民收入涨，卖土特产。地缘上，它是东北亚金三角的一部分，珲春到这，离俄朝都近。国家推动一带一路，潜力足。 要是图们江航道重开，东北出海就顺了。 防川的事儿，接地气地说，就是小地方大文章。村民从借道憋屈到公路通畅，日子翻篇。国家从被动到主动，边境稳了。 想想看，幅员辽阔的中国，还有不少类似边角地，像北京的双河农场，在黑龙江却属北京管。飞地现象不稀奇，但防川特殊在三国交界和出海潜力。 恢复连接，不光修路那么简单，是对历史的纠错。经济上，东北资源多，煤铁石油啥的，出海通道一开，贸易旺。外交上，跟俄朝协调航道，机会有。 洋馆坪堤路宽才8米，却是中国连接防川的唯一通道。窄是窄，但价值大，防洪、通车、战略一肩挑。1957年洪水后，这地方断开，防川孤悬。 修好后，车辆过，游客来，热闹了。村民迁回18户，军方驻守，人口稳住。抗联时期，这儿也打过仗，1937年冬，抗日联军跟日寇截击，救国会活动，红色历史厚。 防川从飞地到风景区，体现了国家发展的劲头。晚清丢地，民国乱战，新中国恢复，步步走来。奕䜣那辈人，决策失误，东北吃亏。但现在，公路稳，旅游火，未来可期。 图们江航道，要是重开，东北经济腾飞。防川虽小，却提醒大家，边境事马虎不得。村民生活改善，借道日子成过去，公路成了生命线。