理想i8上市啦，对于用户而言，是买一个增程车呢，还是买一个L8的定价L9的空间的小MEGA呢，相信大家都会选i8吧，这次发布会看完，我觉得i8除了空间最大的竞争力是理想的VLA大模型。
首先是价格，这次i8 Pro版起售价32.18万，Max版34.98万，Ultra版36.98万，需要注意的MAX版才有VLA大模型，吸顶屏，97.8度的大电池及冰箱等。
接下来重点聊VLA大模型，说白了就是理想研发的自然语言指令辅助驾驶，用户可通过口语实现连续任务（如“绕过前车，在蓝色车旁停车”等），从演示效果看，就像自己请了一个司机，告诉司机我要去哪，司机一步执行到位，这感觉确实超出预期，不再是冷冰冰的驾驶更有交互感。
VLA现在已经拥有了全场景覆盖能力，支持地库行驶，复杂路口通行，连续避障等，将在8月20日随i8交付并同步推送至所有AD Max车型，静待理想用户体验后的真实反馈。
其次说回i8本身，i8它是一台大车，5米多点的车长内部空间却比L9还大，后备箱可容纳6个登机箱。满载出行也基本够用了，97.8度的电池支持5C超充，配合理想已经建成的2500多座超充站，全国跑也不太会有里程焦虑。而理想作为家用车的典范，其舒适性从来不差，i8全系标配双腔空悬，前两排通风按摩，静音电吸门，Ultra版还升级铂金音响及21.4英寸后排屏，妥妥的小MEGA。
最后对于理想i8的上市，感觉是整个纯电市场都开启了一个新时代，VLA的助力感觉是买车送司机，而与L8的同样的起步价，价格门槛并非高不可攀，再配合5C超充及低风阻解决续航焦虑，这一切其实已推动纯电车型从参数竞争转向场景解决方案竞争。
汽场全开买理想送司机理想i8的空间藏着哪些巧思
