刚刚看了东风日产内部 对于改革的复盘采访 看着日产N7的破釜沉舟 是能感受到东风日产的决心 有几个细节很有意思 1、原本定价是15-20万 2、N7是东风日产主导,而不是日产 3、50日订单2万,6月合资新能源冠军 4、N7不亏钱,有微利 5、亏钱买车不健康 日产转型开始挺好的,听着他们有正向发展的想法,我们确实会更期待下一款新车
吉利、奇瑞和长安今年目标高度一致都是冲击全年产销300万辆吉利今年上半年完成14
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刚刚看了东风日产内部 对于改革的复盘采访 看着日产N7的破釜沉舟 是能感受到东风日产的决心 有几个细节很有意思 1、原本定价是15-20万 2、N7是东风日产主导,而不是日产 3、50日订单2万,6月合资新能源冠军 4、N7不亏钱,有微利 5、亏钱买车不健康 日产转型开始挺好的,听着他们有正向发展的想法,我们确实会更期待下一款新车
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