7月28日，随着架桥机将最后一孔长32.6米、重431.75吨的箱梁平稳落在关中环线立交特大桥墩台上，标志着由西成客专陕西公司建设、中铁一局承建的西康高铁桥梁架设任务全面告捷，为后续铺轨工程奠定了坚实基础。 西康高铁长安梁场为全线唯一一座预制梁场，占地面积149亩，承担全线406孔箱梁的预制和架设任务，其中西安方向94孔、安康方向312孔。箱梁架设多次上跨西康既有线、省市既有道路，下穿多处高压线，施工难度系数大，安全风险高。 西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，是陕西“米”字型高铁网南北向主干道，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，沿线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。 项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与秦巴山区的时空距离，对提升沿线地区客货运输服务水平、释放关中与陕南间的运输需求、助力沿线乡村振兴和地方经济发展具有重要意义。
