今年看到日系合资品牌吹响了新能源车反攻的号角，一些10万级的家用车做成了爆款，可能大家会有疑惑，这是合资车突然觉醒了吗？
就以东风日产为例，日产N7上市之后，大家都好奇，大沙发厂的智能化怎么突然提升了这么多？其实爆款背后都有故事。
譬如合资公司以前主要负责营销和制造，外方通常主导产品开发。N7就是决策权下放，最后做成功的例子。你看，以前我们总说自主品牌都在内卷里拼命，合资品牌还在悠闲过日子。通常同等产品力，合资车都会比自主品牌定价高。
日产N7在新车亮相的时候我就抢先实拍了，一个4.9米长的中大型车，续航600多公里，高通8295P芯片，Momenta辅助驾驶，有冰箱，有大屏。当时公关给出的新车定位是“15-20万级”，所以我在实拍视频里说，产品力真的很不错，但是要大卖，日产这次得拿出诚意价才行。
没想到原来新车价格是上市那天上午才定出来的，11.99-14.99万，我也在上市发布会现场，公布价格的那一刻全场都惊了，这是日产吗？合资车现在定价这么狠了吗？真是背水一战了！
更多故事和细节，在深度采访中会说到。日产的改革，还有很多地方你是想不到的[偷笑]
日产N7是一次不信命的逆风翻盘东风日产N7倨能聊[超话]
