小清河复航工程，山东只花了7亿，加上补贴一共花了不到9亿。感觉山东当时也没指望修好，但在一些人嘴里成了全省之力。 小清河复航工程总投资136亿元。工程采用ppp模式，先成立35亿元的项目资本金，其中山东出7亿，剩下的由中国铁建投资集团、中铁建投资金管理有限公司、中国铁建港航局集团有限公司掏钱。山东海洋集团也占了10%的股份。这就是ppp社会资本方的全部了。 然后小清河复航工程争取来了国家方面34.7亿元的补助。还差64亿元，这些钱是社会资本方进行融资，说白了就是中国铁建出面去借钱的，还钱也是中国铁建的事情。 可以说是山东只出了7亿元，剩下的都是中国铁建掏钱。当然运营也是中国铁建说了算。对了还有补助。 补助这一方面是山东掏的，那么到底多少钱呢，算下来一共不到2亿。具体补助金额是： 航道通航奖补，总金额不超过5000万元。 造船奖补，总金额不超过8000万元。 运营奖补，总金额不超过4000万元。 航线奖补，总金额不超过2000万元。 加起来不超过1.9亿，再加上其他一些零星的补助，估计总补助费用在2亿左右。 也就是说山东方面只出了9亿元，就得到了一条一百多公里的运河。不光能运输，还能防洪、防涝、生态保护等，这赚大了好不好。 根据统计，今年小清河运输将会突破200万吨。 这性价比，高的不能再高了。严重怀疑当时山东并没有真心想修小清河，就是做个样子，没想到真弄成了。要不然不可能投资才这么点。 就这样，有人居然指责小清河复航工程是面子工程，是山东集全省之力给济南造港口，济南严重拖累山东云云。我就不明白了，就这9亿还用得着集全省之力吗？ 小清河的性价比很高的，其实这是小清河自古以来就是一条运河，直到上世纪90年代山东故意不清淤导致失去航运功能。 有些人表面是攻击小清河，实际上是不希望济南发展。要是小清河在济南不设港口，那这些人绝对大吹特吹了。
