关于辅助驾驶，陈震说话变得非常严谨了： 这是他最新的观点： 一、多感知融合方案的代表是华为ADS。 二、纯视觉方案的代表是小鹏。 三、在美国纯视觉方案的代表是特斯拉！ 他拿出了自己的行驶里程，以及对这三个车分别的体验和直观感受，这样才具有说服力，因此他总接了如上的评价！这也就意味着，关于辅助驾驶系统，还真不是一个单纯的谁最好的概念。 有人在评论区问他，小鹏与理想在辅助驾驶上相比，到底有什么区别？ 他认为，这两家企业都还不错，但是他们的方案是不一样的，因为小鹏现在用的是纯视觉，而理想用的是融合方案，但是在融合方案里面，华为确实要比理想好一点点。
