不止是造雅鲁藏布江水电站，中国要在墨脱修建机场，空警500若进驻雷达将覆盖新德里 不仅仅是投资1.2万亿修建雅鲁藏布江水电站，中国更是要在墨脱修建机场，而这也将创造世界奇迹，于西藏多高山谷地，跑道型通用机场选址困难，而在墨脱这种地质环境更为复杂的地区修建机场，甚至可能要凿平大山。 要知道墨脱位于雅鲁藏布大峡谷深处，海拔落差超7500米，全县几乎无天然平地可用，需大规模削山填谷建造跑道，且峡谷狭窄导致起降航道风险极高，历史上类似空域事故频发。 但是墨脱机场一旦建成，将会有巨大的战略价值，机场数量的巨大差距，一度导致我国在和印度的斗争中，长期处于不利地位。虽然近年来随着道路条件的改善，形势发生了根本性的转变，但是因为西藏地区偏远，车路运输要进入，费时费力。 而机场的建设就不一样了，机场建设好以后，预警机和战斗机都可以进驻，尤其是预警机，可以直接覆盖到新德里，印度的任何动向，都会在我们的眼皮子底下。而且墨脱机场与亚东、错那等边境节点联动，形成“亚东扼喉、错那斩腰、墨脱主攻”的全线攻势部署，分段压缩印度战略纵深，限制其机动空间。 要知道，印度在非法占领的藏南地区修建的机场无论规模还是保障能力，都不足以支持先进战术飞机和直升机的长期驻训。反而更多的也只是起到后勤保障的作用。 而墨脱机场的建设，将彻底扭转空中力量格局，可以说，墨脱机场的修建将会让我国在藏南区域拥有全方位的监控能力和快速反应能力，不仅能有效保障我国边境安全，更将重塑南亚地区的安全格局。印度长期以来在北部边境依赖地理优势构建的军事部署，将因墨脱机场的存在而失去隐蔽性，其所谓的 “战略纵深” 被大幅压缩。 不仅如此，中国还要在拉萨、日喀则、山南、林芝、昌都、那曲、阿里等7地市建设56座通用机场，从而打造覆盖整个西藏的空中交通网络，并且和全国空中交通网链接一起，到时候我们的战机就可以在整个西藏自由起停。
