2009年，一架中国飞机刚降落在曼谷机场，女机长准备开舱门时，突然听到一阵轻微的滴答声，她立即提高警觉，迅速展开了详细检查。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 2009年7月，中国国际航空CA980航班降落曼谷素万那普国际机场。机长王峥完成停机程序后，听到机舱内传来异常的滴水声。 按照标准作业程序，她要求机组人员暂停开舱门，开始逐项检查可能的故障源。从驾驶舱到客舱，从厨房设备到货舱通道，每个区域都仔细排查。 地面机务人员初步判断可能是厨房排水系统问题，但王峥注意到电子设备舱门缝隙处有水渍痕迹，坚持要求打开舱门进一步检查。 经过30分钟的排查，发现是空调系统的冷凝水管出现裂缝。如果不及时处理，可能影响电子设备正常工作，威胁飞行安全。 这件事发生时，王峥担任机长职务刚满6个月。1982年出生的她，在27岁时通过了机长资格考试，成为国航当时最年轻的女机长之一。 王峥的航空梦始于童年，她经常要求父母带她去首都机场，观察不同型号的飞机起降。家里收集了各种航空公司的宣传册和机型介绍资料。 2003年，正在北京工业大学学习电子信息工程的王峥得知国航招收女飞行学员的消息。经过体检、心理测试和综合评估，她成功入选第一批培养计划。 告诉家人这个决定时，母亲表达了担忧。作为一名中学教师，她更希望女儿选择相对安稳的职业。但看到王峥的坚持，最终选择了支持。 2004年，王峥被派往美国北达科他大学航空学院接受飞行训练。这所学校拥有完善的飞行训练体系，为全球培养了大量专业飞行员。 训练期间，她需要掌握单发和双发飞机的操作，学习仪表飞行规则，应对各种特殊情况。其中包括失速改出、发动机故障处置等高难度科目。 美国教练在她的训练记录中写道：“反应迅速，空间感知能力优秀，能够准确判断飞机姿态。”这些评价为她后续的职业发展奠定了基础。 2006年回国后，王峥进入国航飞行部，开始副驾驶阶段的训练。她坚持每天提前到达机场，检查飞机状态，研究航路天气。飞行手册是她最重要的学习资料，她会在关键章节做标记，记录自己的理解和疑问，定期与教员讨论交流。 2008年的一次飞行任务中，北京至成都航线遭遇大面积雷暴天气。气象雷达显示，雷暴云团覆盖范围达到200公里宽度。空管建议绕飞80公里避开雷暴区，王峥根据飞机油量、航程距离和天气发展趋势进行计算，建议增加绕飞距离至100公里。 这个决策需要考虑燃油消耗、备降机场选择、乘客舒适度等多个因素。最终飞机安全避开雷暴区，顺利抵达目的地。 曼谷机场发现管线故障后，王峥开始关注飞机维护中容易忽视的细节。她建议在航后检查中增加对电子设备舱的例行检查。 她带领团队开发了一套异常声响识别方法，通过声音频率和位置判断可能的故障源。这个方法后来被纳入公司的维护手册。 2021年，这套方法获得了国家知识产权局颁发的实用新型专利证书。专利名称为“民用飞机客舱异常声响快速定位装置及方法”。 王峥的日常飞行装备包括强光手电筒、反光背心和飞行记录本。手电筒用于夜间或光线不足时的机外检查，反光背心确保在机坪作业时的安全。 飞行记录本记录着每次飞行的关键数据、特殊情况处理方法和经验总结。这些记录成为她培训新飞行员的重要参考资料。 2022年冬季，哈尔滨太平国际机场遭遇暴雪天气，气温降至零下30摄氏度。王峥执飞的航班在起飞前发现风挡玻璃出现细微裂纹。 按照飞机制造商的手册要求，这种情况需要立即停止飞行任务。王峥果断取消航班，安排旅客改签，避免了潜在的安全风险。 作为飞行部副总经理，王峥现在负责飞行员培训工作。她主持编写了《女性飞行员职业发展指南》，为后续加入的女飞行员提供参考。 在培训中，她强调飞行员的核心素质是专业能力和决策水平，与性别无关。面对紧急情况时，重要的是按照标准程序操作，保持冷静判断。 2023年央视《面对面》栏目采访时，王峥分享了自己的飞行理念：“安全是民航的生命线，每一个细节都可能影响整个航班的安全。” 她提到，现代民航飞行高度依赖团队协作。机长、副驾驶、机务、签派、管制等各个环节都必须精准配合，才能确保飞行安全。 回顾20年的飞行生涯，王峥说最大的收获是学会了如何在压力下保持专注，如何通过不断学习提升专业能力。
