其实底盘的取向如何直观体现挺难的,这次在同样是双腔双阀的25款智能焕新版理想L9和25款卡宴上尝试了一下数据化;
两车在同一个速度飞坡落地时,用同一个G值传感器取样,能直接发现卡宴的三种驾驶模式(Normal/Sport/Sport Plus)比理想的四种驾驶模式(舒适魔毯+标准、舒适魔毯+运动、运动魔毯+标准,运动魔毯+运动)最大纵向G值都要高一些,越大体感冲击可能就会更大;
之前很多人担心双腔双阀的理想L9调校会不会太硬不舒服,我开了有大几百公里了,实际情况L9支撑性更好、开船感消失、但还是偏舒适,卡宴还是更运动一些。
详见视频 6分22开始: