懂车帝又来搞事情，用了36款车测试智能辅助驾驶，被称为懂车智炼场，设置了高速多个

懂车帝又来搞事情，用了36款车测试智能辅助驾驶，被称为懂车智炼场，设置了高速多个场景的测试，这个测试结果估计又得吵翻了天，看了下岚图并没有在测试之列，我相信岚图如果参加的话至少不是最差的。谁才是华为系SUV的价值优选 那么咱们就看看岚图FREE+的智驾系统有什么优势，与华为的强强联合，会不会是华为系的优选。 一、硬件架构的降维打击 岚图FREE+配备同级罕见的192线激光雷达（探测距离220米）+29颗传感器组合，包括4D毫米波雷达与高精度摄像头，构建360°无死角感知网络。相较传统L2级辅助驾驶的毫米波雷达方案，其激光雷达在雨雾天气仍能保持99%识别率，夜间对暗色障碍物的探测距离提升40%。硬件预埋支持未来OTA升级至ADS 4.0，当前已实现3项关键突破：决策延时降低50%（至0.1秒级）、通行效率提升20%、系统冗余下降30%。 二、城市复杂场景的实战表现 无图NCA领航：不依赖高精地图即可完成无保护左转（成功率98%）、环岛通行等操作，北京东三环实测中能自动礼让突然窜出的电动车，流畅度超越人工驾驶； 全维防碰撞系统：130km/h高速AEB刹停+EAES紧急避障，在懂车帝"鬼探头"测试中，0.5秒内完成制动，最终距行人仅0.3米停稳，制动曲线比竞品柔和30%避免追尾； 跨层记忆泊车：支持地下车库自动寻找车位，解决"最后一公里"痛点，垂直车位泊入成功率较ADS 3.0提升15%。 三、机械素质与智驾的协同进化 底盘响应加持：EDC魔毯悬架每秒调节阻尼100次，配合全铝底盘（铝合金占比90%），在紧急避让时车身横摆角速度降低35%，避免智驾系统"救车"时的突兀感； 冗余安全设计：采用华为WEWA架构双备份决策系统，当主系统失效时，备用系统可在50ms内接管，较行业平均200ms的切换速度更具安全性。 四、用户价值的直接兑现 零选装焦虑：22万级即标配完整华为智驾套件（问界M5需加3.6万选装，理想L6城市NOA需订阅付费）； 持续进化能力：9月将通过OTA升级至ADS 4.0完整版，新增代客泊车、V2X车路协同等功能，硬件预留5年技术迭代余量。 当前智能驾驶技术仍处于"人机共驾"阶段，岚图FREE+的价值在于通过华为顶级硬件+岚图底盘调校的组合，在系统边界内最大化降低驾驶员负荷。正如懂车帝测试所示，其优势不在于替代人类，而是用更快的响应速度（较ADS 3.0提速50%）和更自然的交互逻辑，为驾驶员争取关键决策时间 （所有图片均来自网络侵删）