淡泊明志 16 2025-08-20 13:29 涡扇19推力是如何从10吨吹到11吨,然后再吹到12吨的? 用户65xxx37 回复 08-21 16:41 有什么办法呢?我国在涡轮叶片材料上取得重大突破,如今涡扇13E都已经突破9.5吨了,19不得不回炉再造,刚定型就过时不像话啊。涡扇15也是这种情况,涡扇10C出来后,15的原始指标已经不够看了,只能继续深造。所以涡扇13和15都是磕磕碰碰一直不能定型,没办法,技术发展太快了。
用户65xxx37 回复 08-21 16:41 有什么办法呢?我国在涡轮叶片材料上取得重大突破,如今涡扇13E都已经突破9.5吨了,19不得不回炉再造,刚定型就过时不像话啊。涡扇15也是这种情况,涡扇10C出来后,15的原始指标已经不够看了,只能继续深造。所以涡扇13和15都是磕磕碰碰一直不能定型,没办法,技术发展太快了。
用户11xxx41 11 2025-08-20 10:47 重型战机也没这么大的起飞重量 卢波 回复 08-20 16:02 J36:你说啥? 用户11xxx41 回复 卢波 10-01 00:27 J36是超重型了,但也不会上50吨。在保证结构强度情况下,飞机是越轻越好的,研发了这么多新的加工技术和材料就是为了减重,好让飞机有更远的航程,更强的机动性能,照你们现在这些说法的科研人员都白忙活了
用户11xxx41 回复 卢波 10-01 00:27 J36是超重型了,但也不会上50吨。在保证结构强度情况下,飞机是越轻越好的,研发了这么多新的加工技术和材料就是为了减重,好让飞机有更远的航程,更强的机动性能,照你们现在这些说法的科研人员都白忙活了
大侠的粉丝 8 2025-08-18 19:39 小编自相矛盾啊!你体育老师绝对教不出来这么离谱的数学![大笑] 两台满推力不到24吨,哪来的35吨啊?[大笑] 用户16xxx72 回复 08-20 09:26 这就是你知识盲区了,发动机推力跟最大最大荷载不是对等的,那不然要优化气动布局干啥,你看客机几百吨的载荷了,发动机推力加强来也就几十吨。 浪无边际 回复 08-20 20:13 你是不是傻?这是飞机不需要对等的推力来驱动
淡泊明志
涡扇19推力是如何从10吨吹到11吨,然后再吹到12吨的?
用户65xxx37 回复 08-21 16:41
有什么办法呢?我国在涡轮叶片材料上取得重大突破,如今涡扇13E都已经突破9.5吨了,19不得不回炉再造,刚定型就过时不像话啊。涡扇15也是这种情况,涡扇10C出来后,15的原始指标已经不够看了,只能继续深造。所以涡扇13和15都是磕磕碰碰一直不能定型,没办法,技术发展太快了。
用户11xxx41
重型战机也没这么大的起飞重量
卢波 回复 08-20 16:02
J36:你说啥?
用户11xxx41 回复 卢波 10-01 00:27
J36是超重型了,但也不会上50吨。在保证结构强度情况下,飞机是越轻越好的,研发了这么多新的加工技术和材料就是为了减重,好让飞机有更远的航程,更强的机动性能,照你们现在这些说法的科研人员都白忙活了
大侠的粉丝
小编自相矛盾啊!你体育老师绝对教不出来这么离谱的数学![大笑] 两台满推力不到24吨,哪来的35吨啊?[大笑]
用户16xxx72 回复 08-20 09:26
这就是你知识盲区了,发动机推力跟最大最大荷载不是对等的,那不然要优化气动布局干啥,你看客机几百吨的载荷了,发动机推力加强来也就几十吨。
浪无边际 回复 08-20 20:13
你是不是傻?这是飞机不需要对等的推力来驱动
庙堂江湖
醒醒,涡扇19还在实验室,现在在用过渡版涡扇21
王平
太慢了
kknd100
涡扇19能达到10吨就已经很逆天了,达到F18的F414,台风的EJ200,其它的不到多想,一步一步来,发动机一直是我们的短板
平淡如水
一个是重型发动机,一个是中型发动机,比的不是推力大小,而是涵道比和推重比。
破碎战袍
中国三款六代机,沈飞,成飞,西飞任务不同,高低搭配和航母
Tim
F35号称肥电,和发动机脱不了关系,为了提升推力,涵道比太大,牺牲了速度,在扩大点可以上客机用了。
飞叶侠
隐身飞机进气道不适合大马赫数巡航
兰山719
是最大速度不是最大巡航速度
anjoy
土耳其: 巴巴羊,你什么时候进货歼35啊,我的可汗等它下锅啦
用户10xxx81
两个发动机比一个发动机强大。
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哪个在造假?
恨铁不成钢
F35不要说超巡了,最大速度都不能超过1.2
憨豆
涡扇19指标是双9.8