电车你敢提保值率？但是米子是真的够猛，我的YU7已经提车好几天，前两个月把我的SU7 Max创始版卖了25.5万，基本上85%的保值率，当时就卖的比较急，直接出给了官方平台，如果卖给个人价格还能更高。而且我那台SU7有过小事故，换过碳纤维后视镜，还做过钣喷，甚至底盘还有擦伤。大家可以想一下，要是少一些伤价格还能高点。所以小米SU7成了2025年纯电车一年保值率第一也不奇怪了，一开始现车二手车还得要加钱。反观市面上很多车一出4S店就打8折、7折。而小米SU7 Ultra的保值率也很离谱了，这50万的车，居然也没掉多少，特别是挖孔版几乎就没掉价。所以说好的产品力是有人认可的，像YU7现在现车的话，也一样需要加价，而大部分订单都已经排到半年到一年以后去了，现在下单起码得等一年以上，这都大家对小米汽车产品力的认可。之前说电车不保值，要除开特斯拉，现在特斯拉也没那么保值了，这个最保值头衔该换小米了。
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大狗大狗叫叫叫
我同事去年11月提的入门版 12月查出肝癌晚期 总共开了几百公里 他老婆把车处理的时候只卖了18万
骑着蜗牛去泡妞
这些自媒体，拷贝几张图就蹭热度，做米吹有提成吗？强大的公关能力把所有的事故都成了造谣的故事，只要有点智商的都不会做小白鼠，讲保值率？等故障率出来，看你还能保值？不是粗粮车不好，是不应该做第一批小白鼠。就如当年卖肾买的iphone4s现在都是废铁
45507
一张嘴几张网图就能把猴子忽悠瘸了
奶爸2019
猴车最大的问题肯定是刹车，都被动力强掩盖了，赛道上明显刹不住冲出赛道，刹不住你配一万马力都没用
月光下的回忆
另外，别人买车，老款可以硬件升级，不至于买早了就被淘汰。你这车可以硬件升级，不会到手就成老旧款？
天哥
谁信，你怎么不说升值了，反正都是胡说八道，骗这些250米粉
羁绊
不坐人2吨多重，还卖噱头加速大功率大电流容易拉伤电池，加上快充高温，对电池简直降维打击，太重了电池衰减爬坡开空调高速巡航那电量哐当哐当的调，会惊调屌丝米的下巴。速度快了车重带来的动能非常恐怖，撞击不是车毁就是人亡，撞击力度配铝合金悬架-脆，绿化带经常见断轴，哈哈哈。
用户11xxx25
莫研：太保值了，二手车商都舍不得卖掉。