收复台湾，竟能不费一枪一弹？作家王朔曾提出一个思路。他认为，根本无需兴师动众，也无需正面交锋。他说，先宣布台湾海峡为战区；接着，在台湾上空划定禁飞区，实施全面封锁。届时，任何胆敢升空的“台独”势力，将直接面临被击落的命运。更绝的是，让他们的经济命脉，那些堆积如山的香蕉，因无法外运而烂在田间地头。 当空中航线被斩断，经济动脉被掐死，这才是真正兵不血刃的釜底抽薪。届时，谁又能不焦头烂额？ 在解决台湾问题上，除了炮火连天的正面冲突，一种被反复推演的“非传统”策略正浮出水面。 它不追求战机呼啸的厮杀，而是在一片看似平静的海域上，悄然拉起一张无形的铁网，一点点勒紧其生存的命脉。 长期以来，面对“台独”势力与外部力量的勾结，和平统一始终是首选。毕竟，两岸同胞的福祉与军人的生命，远比任何经济代价都更为宝贵。 不过，耐心不等于无限度的容忍。正是在这种背景下，“围而不打”作为一种全新的战略选项，被提上了桌面。其 核心理念，正如作家王朔多年前所说的那样，“上兵伐谋”，与其大动干戈，不如先掐断其念想。 这不禁让人想起1962年的古巴导弹危机，当时美国正是通过海上封锁，兵不血刃地迫使苏联撤走了导弹。 那么，这套看似“温柔”的策略，究竟会如何运作？ 说白了，它就是要通过掐断台湾的“食道”和“钱袋子”，以釜底抽薪的方式，让那些冥顽不化的分裂势力认清现实。这一策略并不针对普通民众，而是精准打击“台独”的执政根基。 首先是构建海空一体的封锁体系，这是第一步，大陆方面可以宣布台湾海峡为临时“战区”或“军事演习区”。 这道无形的铁栅栏一旦拉起，意味着所有进出船只都必须报备，否则后果自负。台湾的经济高度依赖外贸，超过七成的货物运输都仰仗海运。 无论是高雄港运出的电子芯片，还是基隆港运入的石油天然气，都绕不开这条生命线。航道一旦受阻，台湾的进出口贸易便会陷入停滞。 紧接着是空中，大陆可以宣布台湾上空为“禁飞区”，任何未经许可的飞机，特别是官方飞机，一旦起飞就可能面临被锁定甚至击落的风险。 虽然民航航班在特定条件下或许能获得通行许可，但整个空域将受到严格管控，航班数量会断崖式下跌。 桃园、高雄等机场平日里繁忙的国际航线将变得门可罗雀，商务人士无法出境洽谈业务，游客无法入境消费，整个岛屿的对外流动性将被按下暂停键。 最重要的一部，在关键物资与基础设施上。台湾的能源极度依赖进口，比例高达96%。只要通过海上力量对油轮、天然气船进行登船检查或航行警告，其能源供给就会被轻易切断。 岛内的能源储备，据说最多只能维持半个月左右。 此外，台湾与外界的沟通高度依赖十余条海底光缆，一旦这些节点被控制或切断，台湾就会瞬间沦为一座信息孤岛。 这一系列封锁措施带来的连锁反应，将是台湾社会与经济无法承受之重。 农业首当其冲，台湾的凤梨、香蕉等农产品高度依赖出口，保鲜期极短。运输线一断，果农们只能眼睁睁看着一年的心血烂在地里。 农民生计无着，工厂的日子也同样难过。作为经济支柱的电子产业，其产值占GDP四分之一以上，台积电的芯片、鸿海的零部件，绝大多数都靠海运出口。 产品运不出去，全球供应链就会中断，而台湾企业面临的将是堆积如山的违约赔偿金。 随之而来的，便是大规模的失业、物价飞涨和物资短缺。当民众连加油都要限量、买菜都要排队时，社会舆论的风向会迅速逆转。 果农会围堵当局大门，企业老板会联名施压，普通百姓的耐心也会被日益窘迫的生活消磨殆尽。 到了那时候，谁还听得进“台独”画出的空头支票？人心一散，分裂势力的那点底气也就烟消云散了。 或许有人会问，美国难道会坐视不理？ 指望美国当救世主，恐怕打错了算盘。过去二十年，中美在西太平洋地区的军力对比已发生根本性转变，呈现“东升西降”的态势。 中国海军的作战舰艇数量早已超过美国，在自家门口形成了强大的区域拒止能力。 上世纪90年代，美国的航母还能在台海耀武扬威，如今却必须掂量硬闯封锁区的代价。 台湾是一座岛，不是乌克兰，美国的军事援助根本无法像通过陆地那样源源不断地送达。他们最可能采取的手段，无非是联合盟友发起经济制裁。 说到底，“围而不打”的厉害之处，在于它并非要将台湾夷为平地，而是算一笔清晰的经济账和民生账。 这笔账，是算给那些执迷不悟的分裂分子看的，让他们明白，将民众福祉绑上战车的后果是什么。 在实施封锁的过程中，出于人道主义考量，大陆方面也必然会为台湾民众的基本生活物资留出通道，以彰显最大的善意与克制。 走到封锁这一步，并非大陆心狠，而是“台独”势力自己把路走绝了。 在这种大势所趋之下，台湾的统一，或许真的不远了。
