1998年，香港，贺龙之子贺鹏飞，瞅见四下无人，闪身进了香港商人徐增平办公室。 贺鹏飞，1945年出生，贺龙元帅的儿子，从小在军人家庭长大，受父亲影响深，立志投身国防。他早年加入海军，凭着过硬的军事素质和战略眼光，逐步晋升为海军副司令员。上世纪90年代，中国海军装备落后，远洋作战能力弱，航母对贺鹏飞来说是个遥远的目标。他常年奔波于舰艇和指挥部，检查设备，研究战术，力求提升海军实力。他为人低调务实，凡事以国家利益为先，工作中展现出果断和坚持。 徐增平，1952年出生于山东烟台，年轻时在济南空军服役，后转到广州军区体工大队，1983年退役后进入商海。1988年移居香港，创办创律集团，做房地产和娱乐业，赚了不少钱。他保留着军人的爱国情怀，关注国家大事，尤其对海军建设有深厚感情。徐增平头脑灵活，擅长处理复杂事务，敢冒险，这让他在商界站稳脚跟，也为参与航母计划打下基础。 邵淳，1944年出生，中央财经大学金融系毕业，1993年成为华夏证券董事长。他精通金融，管理能力强，行事谨慎，对国家利益有深切责任感。办公室里常摆着金融书籍，桌上放一杯清茶。他善于化解复杂问题，深夜研究报表，为企业决策提供精准判断。他的果断决策，后来为中国航母事业提供了关键支持。 1998年，亚洲金融危机席卷香港，经济一片低迷。贺鹏飞得到消息，苏联解体后，乌克兰继承了黑海造船厂的“瓦良格号”航母。这艘船建了近七成，因乌克兰没钱继续造，决定卖掉。贺鹏飞意识到这是中国海军迈向远洋的难得机会。航母能提升战斗力，还能带动造船、雷达、武器系统等技术进步。但买航母不是小事，海军预算紧，美国还盯着不放，要求乌克兰拆掉武器系统，确保船不用于军事。贺鹏飞反复向上面汇报，强调这艘船对中国海防的重要性。 徐增平得知计划后，决定全力支持。他以澳门创律公司名义跟乌克兰谈，飞往基辅，在黑海造船厂实地考察。谈判桌上，乌克兰官员不断抬价，国际上还有多方势力阻挠。徐增平咬牙坚持，敲定1800万美元买船，还加200万美元买了40吨设计图纸。这些图纸对中国后来自己造航母起了大作用。交易过程不顺利，美国和其他国家一直盯着，想方设法不让中国得手。徐增平四处协调，顶住压力，硬是把交易谈下来。 金融危机让徐增平的资金链断裂，尾款800万美元和滞纳金500万美元成了大问题。乌克兰威胁把船重新拍卖，计划眼看要泡汤。徐增平找到华夏证券董事长邵淳。邵淳一开始有点怀疑，觉得这事风险太大，但跟军方确认后，认定这对国家意义重大。他决定拿出2000万美元帮忙，连抵押都不用。这笔钱解了燃眉之急。1999年2月，邵淳发现徐增平挪用部分资金，调整策略，与东方汇中公司合作，接手项目债权债务。1999年4月，乌克兰发出最后通牒，要求付清尾款。邵淳安排戴岳和张勇赴基辅，8月28日签下附加协议，10月24日带回船主证，交易终于完成。 “瓦良格号”回国的路更不顺。2000年6月，船由荷兰拖船牵引，离开黑海。6月17日，抵达博斯普鲁斯海峡，土耳其却以安全为由拒绝放行，还提出10亿美元保证金等苛刻条件，美国在背后施压。贺鹏飞和外交部门多次飞往安卡拉谈判，逐条反驳土耳其的20条要求。拖船队待命16个月，每日费用8500美元，乌克兰港口另收1.7万美元停泊费。2001年，希腊同意担保，免除保证金。2001年11月1日，船通过海峡，2002年3月4日抵达大连港，码头工人列队迎接。
