电动自行车新国标即将实施：专家回应旧车怎么办 在我看来，新国标里的不少规定，完全是土专家、伪专家们脱离实际和基本科学原理的臆想，可这些内容一旦被冠上“国标”的头衔，就成了百姓的梦魇。 就拿具体条款来说，紧急避险时本就需要加速避险，可限速、断电的设定只会让人陷入事故险境；过斑马线下车推行的要求，会大幅降低绿灯时段的通行效率，反而增加了事故发生的概率；不准带人的规定更不合理，若民众人手一车，只会让车辆社会保有量激增，进而加剧道路拥挤，事故发生率也会随之上升；还有电动车限重的要求，会导致生产时用材减量，骑行时不仅重心不稳、车身飘忽震颤，车架容易扭动，轮胎抓地力也会下降，稍有不慎就容易出事故。而且25km的时速实在太慢了。 我实在想不通制定规则的人到底是什么原因定这么低。这些规定，说是为了电动车安全、为了老百姓骑行方便，可实际带来的麻烦一点也不少。 记得江苏某地，当年不合规的电动车给上了临时牌，有效期到2024年4月28日。我2024年3月积极响应号召换了新电动车，可直到现在，满大街还有一堆挂着临牌的超标电动车在行驶，也没人管，所以大家真没必要着急换车。 请多关注一下关于住房、医疗、教育、就业等诸多民生问题。这些问题急需解决。我就想不明白了为什么要整天揪着电动车不放。突然断电的情况特别危险，一旦需要避让时没了动力，很容易就出事故，不知道是谁想出的这种鬼主意，居然还通过立法定了下来，实在太坑了。#电动车新限制# #新电动车新规# #电瓶车新交规# #电动车政策# #电瓶车新规#
