首先必须要大方承认，YU7是一台好开的车，动力几乎没什么延迟，正常踩电门，它的车速是很线性的上去；重踩电门，又能瞬间爆发出你想要的推背感； 就是它会根据你踩电门踏板的轻重，给你匹配什么样的动力输出，哪怕运动+模式也一样，有点像以前的大排量自吸；很跟脚，很好上手；
刹车脚感也不错，制动系统和动能回收不打架，踩多少就有多少，不虚； 然后底盘在过一些比较大的抛跳路，基本上一两下就收住了；运动模式下，高度变道侧倾抑制的不错；大方向没什么问题；
但是不要觉得YU7底盘很完美，接下来我要泼冷水了； 我那天刚拿到车的时候试了几个减速带，总能听到一点叩噜噜的声音，感觉像是避震筒撞击避震塌顶发出来的，很不高级，后面我试着压了几个井盖，也是会有； 一开始我以为是我调到运动模式上了，但我仔细看了，是舒适模式，所以我在想它悬架标定的是不是有点硬，导致前悬弹跳多； 后排乘坐体验也一般，在条件不是特别好的城郊快速路，传递到车厢内细碎振动比较多，虑震不干净； 噪音的话，前排还行，后排比较多，主要是从后备箱或后轮拱传进来的路噪； 简单理解就是舒适的不彻底；
而在运动方面，也没有展现出和外观相匹配的运动感； 比如说转向，虚位有点大，如果只是虚位大其实还好，高速开车没那么累； 问题是过了虚位的临界点之后，车头仍然是不积极的，总感觉慢了半拍，像是方向拽着车过来的，不像特斯拉那样，方向盘一动，屁股瞬间就过来了，跟随性一般； 没有那种 像吃了兴奋剂一样的爽感；
底盘结构跟SU7一样，总体还行，就是副车架用料很一般；
