心心念念的CX5终于提回来了，最后一批2.5L 智尊版的，5月4日下订，5月26日提车，中间等的心都累了。 本人第一辆车就是马自达2劲翔三厢的，2010年买的，开了10年，就换了2根后避震，和正常保养，什么毛病都没有，高速150码都很稳，后来嫌路上车多，手动累，2020年就换了雪佛兰沃兰多，美系车真的是方向重，刹车又重又硬，出厂就方向有问题，低速咯噔响，2022年受了车评短视频毒害，换了雷凌双擎，准备省多少多少油，后来想想我十几年了，每年都是开七八千公里，就算雷凌总平均4.4的油耗，翻个倍我一年也就多花2千多，开个丰田塑料老头乐损失了多少开车乐趣。 这次换车是第4辆了，不想再当车企小白鼠了，我就知道第一辆车马2开了10年，啥毛病没有，还有驾驶乐趣，所以这次五一车展都没去，直奔4S，第一家试驾2.0 CX5，感觉动力绵绵不断，没什么惊艳的，第二家2.5 CX5四驱的，连续半踩油门，就感觉是即将脱缰的野马，当时我就知道这就是我想要的，一番拉锯，又回到第一家4S订了2.5 智尊博雅金的。 几天驾驶下来 CX5优点：自吸秒杀涡轮，之前开沃兰多涡轮的时候，每次急加速都有0.几秒延迟，非常难受，自吸随踩随有，没有迟滞，再加上工作温度涡轮高，高速2小时涡轮温度就要烤鸡，后期机舱各种高温老化漏，还是自吸皮实 6AT比丰田CVT扭矩大，加速猛，换挡迅速没有顿挫，雪佛兰沃兰多6AT低速就有顿挫 底盘是硬中带韧，比雪佛兰沃兰多刚性差一点(沃兰多为了抑制3缸抖动，整个车身铁板一块)，比丰田好的十万八千里，丰田高速上了100就摇晃 提车就钻高架晚高峰，刹车很灵敏，根本没有论坛说的刹车软的情况 现做的CX5内饰味道很小，比雷凌新车小的多，丰田新车味道大没法开，夏天晒了1个多月才没有味道 缺点：安卓手机用不了高德，carlife，百度那个随时偏离航线 后排空间对于我是不小，反过来加长10公分，这车肯定不好开了 感觉这车是燃油车的终极巅峰，撇开颗粒捕捉器，不要涡轮，不要CVT和双离合，不要软豆腐日韩系底盘，质量又比美系和德系的好 总之，CX5都卖了10几年了，各种问题都解决了，买它肯定没错，只要喜欢开车的，出去是看风景的，你就可以忽略车机，反正导航手机也可以 上车，音乐一开，导航一开，走起
