开电车越少的人，对换电的感受其实是越强烈的，比如说我。就我工作中遇的充电情况就包括了电枪故障，充电桩不存在，下着大雨站外面插枪换枪，走了三个充电站才把电充上。
油车驾驶员哪吃过这种苦？也不是不能吃苦，是没必要。所以我理想化地认为有家充的电车体验才是完全体。
那这 8000 万次换电不就是 8000 万次对第二种选择的认同和对确定性的拥抱吗？
这就又能拐到一年 17 万公里的人身上了，这大哥要是纯靠充电，我不敢想他经历了什么。所以能让电车跑得远、跑得自在能说走就走，是一件有功德的事，汽车嘛，就是得扩大生活半径走得更远。
