还没跑过高速，刚好今天要去成都一趟，还是准备把这台小车车拉出来实测一下高速巡航如何？先讲结果，综合下来大概是五折。去程：从宜宾到眉山，跑的成宜高速，下雨，气温10—12℃，全程顶着限速跑，百公里电耗21.6kWh，巡航掉了312KM，实际跑了153.9KM，续航达成率49.33％。可能是因为去程上坡比较多，电耗要高点（返程百公里电耗16kWh左右）。返程：从成都到乐山苏稽，跑的成乐高速因为车流量大，没下雨，气温13—14℃速度起不来（速度在90—120之间），百公里电耗16.1kWh,巡航掉了195KM（出发417，到乐山222），实际跑了132.6KM，续航达成率68％，可能是速度起不来加上这段高速感觉下坡比去程的多，加上天气原因，续航达成率要高点。在高速行驶中途，也测算多次测算过几个20—30公里的分段，实际行驶里程只有续航的50—55％。中途在眉山等红绿灯时还遇到一位大众车友，逞等红绿灯的时间下车跑来问我们这台车如何，问我们购买时和星愿比过没？他说他下午要去试驾，正在两车中纠结（正好我们当初试驾的时候，UT和星愿都是试驾的同一条山路），我们用四个“一点”概括了一下：这台驾驶起来感觉更扎实一点，车身刚性据介绍更好一点，内饰看起来更精致一点，感觉更符合我们需求一点。高速驾驶感受：1.埃安UT真的跑高速比较稳，超大货车时不会受货车气流影响，你不会感觉到货车的气流导致车身靠在微微摆动，有点德系车的感觉，底盘很扎实（之前开过糯玉米和小鹏X9，都会有轻微的摆动）；2.感觉方向盘标定有问题，按道理现在都是电子助力转向，方向盘的转向助力应该随着车速增高而增加旷量，跑高速时方向盘太敏感了，有轻微的转动（可能就摆动不到1厘米），方向都会作出响应，驾驶起来感觉就像在车道里面画龙一样[笑cry]；3.座椅包裹性很好，特别是腰部支撑很到位，长时间驾驶不会腰酸背痛。另外补充一个跑省道的驾驶感受（回宜宾的时候提前下了高速，跑了一段307省道）：转向精准，特别是入弯和出弯的时候，有种人车合一的感觉，和十年前开福克斯的感觉一模一样。充电：最快也就10分钟充100公里续航（我们是从22％—50％），充满的话，从19％到100％充了42分钟。最后推荐一下苏稽的这家跷脚牛肉，好吃，特别是炒牛舌
