拐卖儿童和高速公路建设也有相关性？南京航空航天大学经济与管理学院的孙雅洁讲师发表

拐卖儿童和高速公路建设也有相关性？南京航空航天大学经济与管理学院的孙雅洁讲师发表的学术论文也真够逆天。 论文研究是用寻亲网站的数据采集1999到2014年的儿童拐卖数据，得出结论：有高速城市的城市比无高速城市案发率高48%，逆天不逆天？ 我们的人文社科领域研究课题难道就是这样强相关？如果把高速公路这个因素考虑进去，智能手机是不是也给拐卖儿童提供有利条件？高速让拐卖变得容易，寻亲是不是也变得更容易？以前找孩子去农村有路吗？ 宝贝回家并不是官方数据，只要注册就能发信息，真实性大打折扣，任何人都可以发布信息，这就导致数据中可能夹杂大量不实内容或重复信息，从而使得研究的数据基础变得极为不稳固。人文社科研究需要对复杂多变的社会现象进行探索，但探索必须建立在严谨的科学研究方法之上。因果识别是关键环节，常用的方法如工具变量法、倾向性匹配得分等，能够帮助研究者尽可能地减少偏差，更准确地确定因果关系。目前关于“高速公路与拐卖”的研究仍属于探索阶段，其结论需结合更多实证数据验证，而非直接作为政策依据。 人文社科研究的魅力，在于通过“发现问题”推动“解决问题”，而非用“简单结论”替代“复杂现实”。对于公众而言，与其急于否定或追捧某一结论，不如以更理性的态度关注研究的方法论——当“高速”与“拐卖”被放在一起讨论时，我们真正需要追问的是：技术进步如何改变犯罪的形态？社会治理又该如何适应这种变化？ https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0167268124003792